z3-roadster-forum.de

Hallo Zusammen

Bei so 4200 habe ich ein Leistungloch - nicht markant. Da meine Diagnosemöglichkeiten im Moment etwas eingeschränkt sind, dachte ich mal kurz hier zu fragen, ob das beim 3.0 ein bekannter Fehler ist.

Ich vermutete den LMM, jedoch hat er das nach dem abstecken noch immer gemacht. Ein Tag später war es jedoch weg (immernoch abgesteckt). Jetzt bin ich verunsichert ob es der ist.
Im Forum las ich den Fehlerbeschrieb im Zusammenhang mit einem Nockenwellensensor - jedoch bei anderen Motoren.

Bin um jeden Tipp dankbar, kaufe nicht gerne Teile um etwas auszuprobieren.

Vanos

Lass die Vanos revidieren mit Beisan-Dichtungen, z.B. über Probsten-Tech auch als Austausch-Vanos

Die Vanos Dichtungen zu erneuern ist immer gut, es könnte aber auch die Disa sein. Bei ca. 4000 rpm schaltet sie um - sieht man am Drehmomentverlauf.
Ist zumindest gut ranzukommen und schnell zu kontrollieren, nicht dass da die welle der Klappe rausgerutscht ist...

Vanos schliess ich aus, diese wurde vor vier Jahren zusammen mit dem Motor frisch gemacht.

Disa könnte ein guter Input sein. Jetzt läuft der Hobel nämlich einwandfrei. Das würde auf ein sporadisches Klemmen hindeuten. Danke für die Inputs

Hatte genau das gleiche Problem.
Nachdem ich meine Disa mit Alu-Klappe von probsten-tech ausgestattet hatte, war das Leistungsloch komplett verschwunden.

Die Disa sieht per Sichtprüfung okay aus.

Aussehen ist prima, aber funktioniert sie auch noch? Sitzt die Klappe noch fest? Wenn Du die Klappe zudrückst, und dann das Entlüftungsloch zuhältst, geht sie dann max. 1/3-1/2 wieder auf und bleibt da bis Du das Loch wieder freigibst?
Alternativ kann auch die elektrische Ansteuerung kaputt sein. Das kann man per Diagnose herausfinden indem man die Klappe ansteuert....

Gruß Steffen

OldsCool hat geschrieben:Aussehen ist prima, aber funktioniert sie auch noch? Sitzt die Klappe noch fest? Wenn Du die Klappe zudrückst, und dann das Entlüftungsloch zuhältst, geht sie dann max. 1/3-1/2 wieder auf und bleibt da bis Du das Loch wieder freigibst?
Alternativ kann auch die elektrische Ansteuerung kaputt sein. Das kann man per Diagnose herausfinden indem man die Klappe ansteuert....

Gruß Steffen

Genau die Aspekte gingen mir auch durch den Kopf, da die Sonne aber zunehmend in die Garage rein brutzelte, brach ich ab, baute es wieder ein und hab ein neues bestellt. Die Membrane sind eh schon alt usw. Da es eh eine bekannte Schwachstelle ist sorge ich lieber schon mal vor. Sobald die neue da ist (sollte vormittags da sein) wird getestet.

Sag bescheid wenn du die alte wegwirfst, dann stell ich mich neben den Mülleimer