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Hallo zusammen,

Ich fahre einen Z3 2.2i Bj. 2002

Von jetzt auf nachher gingen 3 gelbe Leuchten im Cockpit an und ABS ohne Funktion zudem auch der DSC Taster. Ausgelesen und es stehen mehrere Fehlermeldungen an.

Kommunikation DME
Raddrehzahlsensor vorne rechts und links
Batteriespannung unter 9V

Batterie gemessen - 11,8 V
Raddrehzahlsensoren getauscht ohne Erfolg
Kommunikation DME ??? kann Ich nichts mit Anfangen.

Was Ich festgestellt habe. Schalte Ich während der Fahrt die Zündung aus und wieder an löschen sich alle 3 Fehlermeldungen sobald Ich aber Gas gebe nimmt er dieses nicht richtig an und das ABS regelt unkontrolliert auf der Vorderachse wenn Ich das richtig einschätze. Schalte Ich dann das DSC ab kann Ich normal fahren es dauert aber nicht lange bis wieder alle 3 Leuchten angehen.

Evtl. kann mir ja jemand helfen ???

Ich verstehe die Frage nicht!?
Er sagt dir doch glasklar was das Problem ist und die Messung der Batteriespannung bestätigt das!
Besorg dir eine neue Batterie (oder probiere die alte nochmal zu laden) und alles wird gut.
Wo und wann (Motor an/aus) hast du die 11.8V gemessen? Nicht dass die Lichtmaschine einen weg hat...

Gruß Steffen

Hi,
ich hoffe du hast die Zündung nicht wirklich unter der fahrt an aus gemacht.
Wenn doch, dann hast du riesen glück gehabt das die Lenkradsperre nicht eingerastet ist.
Mit eingerasteter Sperre wird's stressig die rechtzeitig wieder raus zu bekommen. (Vermutlich meist zu spät)

Ich dippe da auch sehr stark auf die Batterie. Es wird ja schon öfters geschrieben das da dann alle möglichen und unmöglichen Fehler kommen.
Schließe mich da OldsCool Meinung an.

Grüße Fred

11,8V bedeutet nicht das die Batterie in Ordnung ist. Schließ mal ne andere an oder versuche sie neu zu laden. Wurde eigentlich auch schon alles geschrieben.

John57 hat geschrieben:11,8V bedeutet nicht das die Batterie in Ordnung ist. Schließ mal ne andere an oder versuche sie neu zu laden. Wurde eigentlich auch schon alles geschrieben.

11,8V deuten auf ein nahes Ende der Batterie hin, mal eine Neue schadet nicht.

fredykeks hat geschrieben:Hi,
ich hoffe du hast die Zündung nicht wirklich unter der fahrt an aus gemacht.
Wenn doch, dann hast du riesen glück gehabt das die Lenkradsperre nicht eingerastet ist.
Mit eingerasteter Sperre wird's stressig die rechtzeitig wieder raus zu bekommen. (Vermutlich meist zu spät)

Ich dippe da auch sehr stark auf die Batterie. Es wird ja schon öfters geschrieben das da dann alle möglichen und unmöglichen Fehler kommen.
Schließe mich da OldsCool Meinung an.

Grüße Fred

Ich bin meinen kleinen schon lange nicht mehr gefahren, aber soweit ich mich erinnern kann greift die Lenkradsperre beim ZZZ erst, wenn man den Schlüssel aus dem Zünschloss zieht.

Richtig! Trotzdem enorm riskant zwecks Lenk- und Bremsunterstützung. Aber zurück zum Thema:

11.8V ist noch kein Batterietod. Sie ist nur leer. Wenn nicht gerade eine andere neue parat steht, würde ich die erstmal mit einem vernünftigen Ladegerät (z. B. Ctek) 2 Tage laden. Dann nochmal checken. Insbesondere beim Saisonfahrzeug ohne Winterbetrieb kann das noch ne ganze Weile halten. Meine Batterie war auch mal platt. Hat noch 2 Sommer überlebt, dieses Frühjahr war dann Ende.

Gruß Steffen

Tatsächlich, nach Zündung ein keine Lenkradsperre bei anschließender Zündung aus.

Hab's gerade getestet.
Hätte ich wohl vorher machen sollen!
Ich hatte aber mal so einen Kübel wo das möglich war. (kann sein das das schon länger her ist)

Grüße Fred

OldsCool hat geschrieben:Ich verstehe die Frage nicht!?
Er sagt dir doch glasklar was das Problem ist und die Messung der Batteriespannung bestätigt das!
Besorg dir eine neue Batterie (oder probiere die alte nochmal zu laden) und alles wird gut.
Wo und wann (Motor an/aus) hast du die 11.8V gemessen? Nicht dass die Lichtmaschine einen weg hat...

Gruß Steffen

Hi. Danke der Rückmeldung - Gemessen wurde die Batterie mit Motor aus und Zündung aus. Dachte bei einer 12V Batterie wären 11,8V noch i.O.
Hat die Betriebsspannung eine Auswirkung auf das Steuergerät ?

MFG

Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten. Nachdem sich die meisten Antworten auf die Batterie beziehen werde Ich dies mal tauschen / laden versuchsweise. Dachte nur immer wenn Batterie i.O dann am Auto alles i.O. Wenn Batterie kaputt - Auto startet nicht.

Lasse mich aber gerne eines besseren belehre. Wäre nur ärgerlich die Batterie zu tauschen zu den Raddrehzahlsensoren und dann evtl. immernoch vor dem selben Problem zu stehen.

Selbstverständlich wurde der Zündung aus Test während der Fahrt bei mir in einer Seitenstraße mit Platz und langsamer Geschwindigkeit ausgeführt !

Grüße und allen Home Officelern einen angenehmen Tag. Allen die arbeiten dürfen wie Ich auch ebenso !

Hallo zusammen ,

Batterie wurde von gestern auf heute geladen und freut sich nun wieder bester Gesundheit. Leider immer noch die ein oder andere Fehlermeldung. Raddrehzahlsensor vorne rechts und links ist immer noch da Batteriespannungsmeldung ist weg. Kommunikationsfehlermeldung war auch weg.

???