z3-roadster-forum.de

Hallo liebe Zetti Fahrer,

da unser jetziger Z3 1.9 mittlerweile 220000 km gelaufen ist, schauen wir uns nach einem mit weniger KM um.
Am Wochenende haben uns einen 2.2 Liter von 2002 angesehen der uns gefällt.
Wir haben den Wagen aber eben nicht nur von Außen und Innen angesehen sondern auch von unten.

Dabei konnten wir sehen, dass das Getriebe auf der Unterseite verölt ist. Es ist mehr als nur ein Tropfen an der Ablass-Schraube, das Getriebegehäuse ist etwa zur Hälfte ölig. Der Motor und die Kupplungsglocke sind trocken. Es sieht auch nicht aus als wären Motor und Kupplungsglocke vor kurzem gereinigt worden.
Ingesamt macht der Fahrzeugboden bis auf das Öl am Getriebe einen guten Eindruck. Keine Beschädigungen kein Rost.

Meine Frage ist nun woher könnte das Öl kommen? hat jemand im Forum schon etwas in dieser Art selbst gehabt, oder gibt es Schwachstellen am Getriebe aus denen gerne Öl austritt und wie wären diese zu beheben?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe

Bernhard

Hallo Bernhard,

War es denn frisches Öl (glänzend) oder schon längerer Dreck (schwarz ölig) der da am Getriebe war?
Bei mir war der gesamte Unterboden mit 5W30 konserviert nachdem der Kurbelwellensimmerring auf Durchlass geschaltet hat. Davon sind trotz diverser Säuberungen noch Reste übrig. Aktuell schwitzt meine Getriebeöleinfüllschraube ein bisschen, es bildet sich unterhalb am Gehäuse ein kleiner Ölfilm und ab und an ein Tröpfchen. Getriebeöl habe ich im Sommer 19 gewechselt.
Wurde an dem Auto etwas vergleichbares gemacht?

Gruß Steffen

Evtl. das Gewinde an der Ablaßschraube defekt bzw. überdreht...Eine Dichtring (Kupfer/Alu) dafür gibt es ja, so glaube ich, nicht.

Oder die Wellendichtringe sind defekt...

Grüße
PeWe

Am Wochenende haben uns einen 2.2 Liter von 2002 angesehen der uns gefällt.

Hier hatte ich was geschrieben, wenn´s beim 6-Ender unten feucht ist
Ölfiltergehäuse undicht vs. Simmerring, Ölwannendichtung

Ggf. ist manchmal nur die Dichtung des Ölfilterbockes (Ölfilterbock Sockel/Verbindungsflansch zum Motorblock) undicht.
Nr. 6 auf der Zeichnung:
https://www.leebmann24.de/aggregatetrag ... gIr3_D_BwE

Dabei konnten wir sehen, dass das Getriebe auf der Unterseite verölt ist. Es ist mehr als nur ein Tropfen an der Ablass-Schraube, das Getriebegehäuse ist etwa zur Hälfte ölig.

Zur Hälfte/einseitig ölig?
Ggf. auch Rückwärtsganggeber an der Getriebeglocke, wird gern mal undicht. Nr. 15:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=23_1292

PS: Am besten abdampfen für 1-2 Euro, Fotos machen. Probefahrt und erneut Fotos und schauen wo es herkommt. Funktioniert meist auch für Laien recht gut.

Hallo und Danke,

die Tipps werde ich nachverfolgen. Auch die Links sind sehr nützlich.
Wenn jemand den Informationen noch etwas hinzu zu fügen hat, bitte.

Viele Grüße
Bernhard

PeWe hat geschrieben:Evtl. das Gewinde an der Ablaßschraube defekt bzw. überdreht...Eine Dichtring (Kupfer/Alu) dafür gibt es ja, so glaube ich, nicht.

Oder die Wellendichtringe sind defekt...

Grüße
PeWe

Habe wsl. Ein ähnliches Problem, Getriebe Öl gewechselt und seitdem immer wieder mal ein Tröpfchen unten an der Ablassschraube...

Gibt es da irgendwelche Tricks das wieder dicht zu bekommen? Wie du schon schreibst, Dichtring ist da keiner dran, ist nur die Schraube...

Das hab ich seit dem Getriebeölwechsel auch allerdings an der Einfüllschraube. Ich werde es als erstes mit etwas fester anziehen versuchen (mit Gefühhhhhl), dann mit Teflonband, wenn das nicht geht oder hilft, das Schraubengewinde ganz dünn mit Dreibond bestreichen, dann sollte Ruhe sein.
Und wenn das auch nicht hilft, dann alles drei zusammen, und wenn dann immer noch was schwitzt, dann schweiß ich das Loch zu. Ist doch ne Lifetime-Füllung

Gruß Steffen

Das mit dem vorsichtig fester Anziehen hab ich schon probiert... dann wohl doch deine Punkte zwei und drei Testen