Kupplung steht an, was alles besorgen?

[xjayy]

Moin Leute,
Dieses Jahr möchte ich endlich mal bei 24x.xxxkm die kupplung machen, außerdem das Diff überholen lassen.
In dem Zuge fliegt, dann auch die original Sperre raus, diese wird entweder durch eine bessere ersetzt, oder es kommt keine mehr rein.

Nun meine eigtl Frage, was soll ich noch alles besorgen, und tauschen, was mich eh erwartet?
Zweimassen kommt natürlich auch neu.
Hab mächtig Geräusche von Zweimassen sowie vom Diff, Kupplung,alles langsam fertig bei meinem 2.8er

Würd mich über ne kurze knackige Auflistung freuen.

Danke Gruß Patrick

[triple]

Wenn das Getriebe schon raus ist, würde ich bei dieser Gelegenheit auch gleich die Pfanne des Schalthebels und der Gestängelager erneuern. Geht bei ausgebauten Getriebe deutlich einfacher. Wird dann alles wieder schön präzise. Und wenn Dein Getriebe auch davon betroffen ist, die Klinke vom 5.Gang.

[xjayy]

Wenn das Getriebe schon raus ist, würde ich bei dieser Gelegenheit auch gleich die Pfanne des Schalthebels und der Gestängelager erneuern. Geht bei ausgebauten Getriebe deutlich einfacher. Wird dann alles wieder schön präzise. Und wenn Dein Getriebe auch davon betroffen ist, die Klinke vom 5.Gang.

Klinke? Also mein Schalthebel geht meist nicht zurück in die Mitte,wenn ich im Leerlauf bin, als würde ne Feder da drin kaputt sein. Ist es das? Hab das mit dem Schalthebel schon oft gelesen.

Wie finde ich die Teile am besten im etk?

[triple]

Suche mal z. B. Bei Leebmann mit Deiner VIN, ist nicht so schwer.
Und hier in der Forumssuche kannst Du einfach mal Sperrbolzen oder Sperrstift eingeben. Es sind aber nicht alle Getriebe betroffen. Und dann einfach einlesen.

[xjayy]

Ja perfekt danke, bin betroffen :/
Werd das alles mal sammeln,und was dann beim Ausbau noch so zu sehen ist, und dann freu ich mich auf das Ergebnis

Nicht aber auf die Rechnung

[RunnerAZ36]

Wenn du den Sperrbolzen vom 5. Gang machst, dann mach den vom R Gang auch gleich mit, dann haste Ruhe.
Ansonsten, Hardyscheibe gleich miterneuern.

[xjayy]

Wie schaut’s mit Simmeringen vorne Kupplung Getriebe Bereich?
Hab den kleinen heute aktiviert, und leider kam noch was dazu, spritleck Höhe Fahrersitz :/

Welche Kupplung, SACHS oder LUK?

[xjayy]

Zu den sperrstiften,
Welche wären laut dem Bild für 5. sowie R. Gang, und was sollte alles auch neu außer den Stiften? Feder etc.

[pat.zet]

Simmering der KW zum Zms ist sicher sinnvoll !
Bei dem Kupplungsatz ! ist sachs oder Luk eigentlich egal beides OK
Genauso wie beim ZMS , welches i.d.r. auch ein verschleissteil ist , Spiel in der drehbewegung erhöht
ggf Kardan Mittellager, viele kleine differenzen ergeben ein grösseres im Antriebsstrang ......

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/Z3 ... _flywheel/
ZMS + 5 pilotlager

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/Z3 ... ch/clutch/
ich würde mit erneuern 6+7 ggf 5

http://de.bmwfans.info/parts-catalog/22322282340/
Sinnvoll kann sein M3 getriebe gummilager

Warum soll der OE sperreinsatz erneuert werden ? hat der Strang spiel ?
und was ist der Sinn dahinter keinen Sperreinsatz einzubauen ? ?

[xjayy]

Irgendwie hat alles Spiel, besonders das Diff, Jaulen tut es auch, und laut dem Falk von FF-Diff. ist auch viel diese Torsensperre schuld.
Ein überholtes Diff mit offenem Ausgleichsatz kommt dann rein, dann ist wohl auch für ewig Ruhe.
275€ plus Pauschal für alle seine Diffs 75€ fürs strahlen+Lacken. Die Torsensperre bzw. mein Diff bleibt bei ihm.