z3-roadster-forum.de

Hi Leute,
kaum bin ich hier angemeldet,verreckt meine Wasserpumpe.Zufall?
Auf jeden Fall hat meine freie Werkstatt schnelle Hilfe geleistet.Sonntag mit dem gelben Laster hingebracht,
vorhin abgeholt. Ne Zubehörpumpe war am schnellsten greifbar.
Diese hier mit Metallrad:
https://www.turboloch.com/Wasserpumpe-G ... -E85-6-Zyl
Hat jemand zu der Pumpe ne Meinung oder
Der Tausch inkl.Pumpe,Riemenscheibe,Riemen und Frostschutz hat mich 280 Euronen gekostet.
Gruß und immer gutes Heimkommen.
Martin

Hallo,

ich überlege auch schon eine Weile vorbeuglich die Wasserpumpe zu tauschen. Wie hat die sich bei dir angekündigt? und hat man dann noch genug Handlungsspielraum?

Bei der Zubehörwasserpumpe hast du alles richtig gemacht . Besser als Orginial! Alle in mein Bekanntenkreis raten zu einer WP aus Metall und zufälligerweise haben die auch alle die von SKF verbaut

Hi Steffen,
die Ankündigung kam ohne Ankündigung.
Komische Geräusche und spontaner Wasservelust
Zum Glück konnte ich nach ein paar Metern anhalten und den Motor ausmachen.
Das Lager der Pumpe hat sich verabschiedet,dort war dann auch der Wasseraustritt.
Durch den Schrägstand der Welle hats dann die Pumpe abgeschert,was das Geräusch ausmachte.
Puh! Der Fan hat zum Glück nix kaputt geschlagen,da durch den Schrägstand der Riemen wohl durchgerutscht ist
Trotzdem ist mir ganz schön die Düse gegangen. Lärm und Dampf sind nicht meine Freunde.
War übrigens das erste Mal das ich mit dem Z liegen geblieben bin.
Gruß und immer gutes Heimkommen.
Martin

Hallo Martin,
da Gast du aber Schwein gehabt.
Erstens dass sich die Pumpe mit bemerkbarem Rambazamba verabschiedet hat und zweitens dass dabei nicht mehr kaputt gegangen ist
Wenn nur das Plastikrad bricht merkst du nix, bis es raucht. Dann isses zu spät und der Motor überhitzt.
Steffen Nr. 1, Tausch die Pumpe! Kostet nen Witz, ist schnell gemacht und man schläft besser.

Gruß Steffen Nr. 2

OldsCool hat geschrieben:Hallo Martin,
da Gast du aber Schwein gehabt.
Erstens dass sich die Pumpe mit bemerkbarem Rambazamba verabschiedet hat und zweitens dass dabei nicht mehr kaputt gegangen ist
Wenn nur das Plastikrad bricht merkst du nix, bis es raucht. Dann isses zu spät und der Motor überhitzt.
Steffen Nr. 1, Tausch die Pumpe! Kostet nen Witz, ist schnell gemacht und man schläft besser.

Gruß Steffen Nr. 2

Okay, dass werde ich wohl dann Anfang nächster Saison in Angriff nehmen. Ich würde dann gleich das komplette Paket machen.

Quasi Riemenspanner, Umlenkrolle von INA
Riemen von Conti

Das Thermostat am besten auch gleich mit? Von welchen Hersteller würdet ihr es empfehlen? Mahle?

Gruß Steffen 1

@Steffen,

ja, mach das Thermostat gleich mit.
Wunder Dich aber nicht wenn danach die Temperaturanzeige ca. 1-2mm über Mitte ist. Die ersten Thermostate beim Z3 machten bei 89°C auf, irgend wann haben sie dann die Öffnungstemepratur auf 91°C hoch gesetzt, ist angeblich für eine bessere Funktion der Kats. Jetzt bekommst Du nur noch Thermostate mit 95°C Öffnungsthemperatur->Anzeige leicht über Mitte !

LG
Oliver.

Oliver. hat geschrieben:ist angeblich für eine bessere Funktion der Kats

Gibts da irgendwelche näheren Infos?
Würde es gern technisch verstehen.

Gruß
Martin
der noch das erste Thermostat drin hat und drin lässt

Hallo Steffen,

Wenn du schon die Soße draußen hast mach auch alle Flansche neu. Einmal hinten, einmal rechts vorne, und idealerweise auch den am Block unter der Ansaugbrücke. Dazu hatte ich die allerdings ab, weiß nicht ob das mit viel Gefummel auch ohne geht.

Gruß Steffen

batleth hat geschrieben:

Oliver. hat geschrieben:ist angeblich für eine bessere Funktion der Kats

Gibts da irgendwelche näheren Infos?
Würde es gern technisch verstehen.

Gruß
Martin
der noch das erste Thermostat drin hat und drin lässt

Hallo Martin,

leider hab ich seinerzeit nicht viel darüber gefunden, hab nur irgend wo gelesen das dadurch die Kats besser arbeiten sollen, weiss aber nicht mehr wo .
Tatsache ist das man keine Thermostate mit Öffnungstemp. unter 95 Grad für den Z3 bekommt, das ist zumindest mein letzter Stand. Wenn wer was genaueres darüber weiss würde ich mich auch freuen, interessiert mich auch.

LG
Oliver.

Hi Oliver,
mal so als Info.Mein Thermostat wurde vor 4Jahren da defekt, getauscht.
Öffnet bei 92°.
Meine Frau ist wohl damals tagelang mit nem lauwarmen Motor(Thermostat immer offen) rumgefahren. Gar nicht gut
Gruß und immer gutes Heimkommen.
Auch Martin.