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Moin,

Ich habe ein unidentifiziertes klacken, Tickern in meinen Motörchen wahrgenommen...

Kann jemand per Ferndiagnose eine einschätzung geben ? Hydros oder ein Lager ?

https://www.youtube.com/watch?v=BELIXsH ... e=youtu.be

Das kann sicher viele Gründe haben.
Das erste was mir dazu einfällt sind die Hydrostößel oder die Pleullager.
Kannst Du eingrenzen, ob es eher von dem oberen Teil des Motors kommt, oder vom unteren Teil?
Wenn Du die Möglichkeit hast Dein Auto anzuheben, höre mal mit einem Stestoskop oder einem geeigneten Schreibenzieher ( in dem du das Metallteil auf den Motor legst und das Griffstück an Dein Ohr hälst) die Teile ab.

Von welcher Laufleistung reden wir denn bei deinem Motor?

Also die aufnahme ist bei warmen Motor gemacht, somit würde ich erstmal die Hydros ausschliesen da die ja gerne in den ersten kaltstartminuten geräusche machen.

Eingrenzen, bzw genauer abhören konnte ich das ganze noch nicht, komme aber auch im moment eher selten zum auto.
In verdacht habe ich ja den (steuer) ketten spanner bzw die kette . (hat der überhaubt eine?)
Laufleistung liegt bei ca 200K

Öl eigendlich alle 6K - 10K gewechselt

bin im moment beruflich etwas eingespannt und es liegt auch nocht ne mehrwöchige Dienstreise an... somit könnte sich eine vollständige diagnose noch etwas hinziehen...

1Neuner-Matze hat geschrieben:
In verdacht habe ich ja den (steuer) ketten spanner bzw die kette . (hat der überhaubt eine?)
Laufleistung liegt bei ca 200K

Hat er. Halte ich aber eher für unwarscheinlich. Die Steuerketten sind sehr robust und ich habe noch nie einen "klackernden" Kettenspanner gehört. Ich weiß das jetzt viele mit denAugen rollen werden. Aber was ist denn mal mit einer ordentlichen Diagnose beim

Man muss ja nicht sofort auch dort reparieren lassen.

Hallo,

blöde Frage, aber der Ölstand ist in Ordnung?
Wenn ja, nimm mal den Keilrippenriemen ab.
Vorher aber bitte die Laufrichtung mit einem Pfeil markieren (Edding oder so) und hinterher den Keilrippenriemen auch wieder so herum aufziehen.
Sollte die Spannrolle, die Umlenkrolle oder ein Nebenaggregat ein ausgeschlagenes Lager haben, dann wäre ohne Keilrippenriemen Ruhe.

Ansonsten ist eine Ferndiagnose mehr als schwierig.
Zur Begutachtung muss es ansonsten aber keine BMW-Werkstatt sein, die freie Werkstatt deines geringsten Misstrauens kann sich das auch durchaus einmal ansehen.

Gruß,
Thomas

Das mit der "professionellen" Diagnose steht ganz oben auf meine to do liste...

Alderdings kommt immer irgendwas anderes dazwischen

Hi,

ich denke so einfach wirst du die oder den Hydrostößel nicht ausschließen können.
bei meinem 80-iger Audi waren die auch im warmen zustand und Leerlauf bereits alle zu hören.
Hier könnte es ein einzelner sein, bei dem sein Rückschlagventil nicht mehr richtig funktioniert.
Wird das klackern mit höherer Drehzahl des Motors lauter oder eher leiser?


Mfg Fred