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Einige haben sich ja schon mal mit der Funktionseinschränkung der DISA hier auseinander gesetzt. Verschiedene Anbieter (aus USA und GB) bieten sogenannte Reparatur-Kits an.
Wenn man sich verschiedene Videos zu dem Thema ansieht, wird der beiliegende O-Ring unterschiedlich eingesetzt.
X8R ersetzt damit den angeblich vorhandenen Original O-Ring unterhalb des orangefarbenen Dichtrings. Bei mir war definitiv keiner vorhanden im Originalzustand!
Andere kratzen diese orangefarbene Dichtmasse aus der Nut und setzen den Dichtring hier ein.
Welche Verfahrensweise ist denn jetzt zu bevorzugen? Funktioniert überhaupt beides?

Hallo Imola,

die Dichtmasse muss aus der Nut entfernt werden, da sitzt später der O-Ring drinnen.
So wie auf deinem Foto wird es nicht funktionieren, nicht immer hält doppelt besser

Hier ist es auch noch einmal erklärt:
https://www.germanautosolutions.com/diy_tech/disa_repair_kit/m54_disa_kit_diy.php#oring_replace_diy

Gruß,
Thomas

Hallo Thomas!
Dazu steht diese Anleitung von X8R eben im Widerspruch.
Das ist ja genau das Dilemma...
https://www.x8r.co.uk/ebay_x8r/instruct ... ttling.pdf

Hallo OE ist das eine fertige Silikon einbringung, wenn der GCS dichtring die Maße hat, das er in die nut passt und abdichtet, sehe darin kein problem , es nur schlecht werden wenn er sich beim ein schieben der DISA verdückt, so das er nicht mehr homogen aufliegt , ist aber mit Bremsenreiniger wie beim falschluft test festzustellen .....
Vielleicht haben die ringe auch verschiedene Maße , was zu verschiedenen Lösungsansätzen führt......

Hallo Imola,

die Beschreibung von X8R sagt auf PDF Seite 7:
"Step 8: Replace O-ring
Remove OEM O-ring and fit our Viton O-ring"

Es wurde halt nur original kein O-Ring im eigentlichen Sinne verbaut, sondern stattdessen eine Art Silikonraupe in die Nut gespritzt.

Viele Grüße,
Thomas

Das Foto aus Post 1 zeigt aber genau die Lösung, die X8R präferiert, also unter Beibehaltung der orangenen Silikonmasse plus dem O-Ring, der in der parallel verlaufenden Nut eingebracht wird...
Im Video dazu wird an der Stelle auch ein O-Ring ausgetauscht, der im Originalzustand aber gar nicht vorhanden ist...

Das Video zeigt alles

https://youtu.be/kIq7QJpRnRw

Genau um dieses Video geht’s!
Da wird eindeutig die orangefarbene Dichtmasse belassen und unterhalb dieser ein O-Ring ausgetauscht, der im Originalzustand gar nicht vorhanden ist. Und an eben diese Stelle soll der im Repair-Kit enthaltene Viton-Ring platziert werden.
Also ganz anders als bei germanautosolutions...

Bei mir ist es schon ein bisschen her, daß ich mir die DISA angeschaut habe.
Von daher kann ich über den Dichtring direkt jetzt garnichts sagen.
Aber es wird ja ausdrücklich vom entfernen des alten Dichtringes gesprochen und gezeigt.
Ich werde mir das mal demnächst mal genauer ansehen.

Ich glaub, jetzt passt es.

https://youtu.be/fekVrNeShWs