z3-roadster-forum.de

Ich fahre k&n seit mehr als 15 Jahren in verschiedenen Fahrzeugen, alle ohne Probleme.

Edit: Da bin ich ja froh, den gleichen Filter wie im Test Video montiert zu haben
Und eben nicht bis unten einen Schlauch gelegt zu haben. Die Verluste sind enorm.
gallery/image_page.php?album_id=1302&image_id=24358

Hallo
Sinn macht nur ein abgechirmtes system bei dem mehr kalte luft zu geführt wird , das drehvermögen nimmt dann etwas zu, das ansprechverhalten ist direkter , ist aber ggü eines sport plattenfilters nicht so überwältigend mehr, ich hatte eine BMC CDA Box verbaut , keine verluste, relativ saugendes geräusch aber für den grossraum rhein main mit seinen polizei sonder fahndern zu auffällig , da keine möglichkeit der eintragung besteht .....

https://www.bmc-sportluftfilter.de/020. ... s-2000.htm
https://afepower.com/afe-power-54-11951 ... ake-system

Man hat ja teilweise schon strömungsstörungen am Sensor wenn man die gitter bzw netze am lmm entfernt , oder die venturis vom oe Lufika ...
Nur sollte man auch wissen das warme luft halt auch nix bringt, selbst wenn die strömung toll ist , das gesamte system muss optimal sein , nicht nur ein bauteil ....ist aber wie IMMER , ein gutes Fahrwerk ohne gute radreifen kombi taugt auch nicht optimal

Die Performance Airbox für den m54 passt nicht am Z3. Es ist ein geschlossenes System und die Kaltluftzufuhr ist beim Z3 nich zu verbauen (sie geht beim e46 an die Nieren und saugt dort Kaltluft).
Abgesehen von der Thematik, dass es nur noch die für den b25 gibt und man auf oe Filter für 60€/Stück angewiesen ist.

Okay, vielen Dank so far.

Ich denke, dass ich vorerst die Finger von solchen Luftansaugsystemen lassen.

Hat vielleicht aber jemanden diesen hier verbaut? (https://www.knluftfilter.com/air-filter ... air-filter)

LG,
euer Finn Lasse

PS: Falls nicht, bringt der mir ein wenig oder ist dieser total zu vergessen

Den hatte ich im M54B22 drin und keine Probleme damit, ich habe ihn nach dem Ölen immer 2 Tage trocknen lassen.

Moin Finn Lasse,
Jepp. Den hab ich bei meinem 1.8er verbaut und bin wie immer sehr zufrieden.
Hatte die K&N bisher in allen meinen 2 - und 4 - Rädern in Benutzung.
Ansaugeräusch wurde vom Volumen her gefühlt im „fülliger“, kein Leistungsverlust
Alles gut. Der hält praktisch länger als vermutlich der Rest des Fahrzeugs. Für die Filter sprechen auch die langen Wartungsintervalle und die einfache Reinigung. Vorsichtig mit Druckluft evt. Grobschmutz entfernen, säubern und auswaschen und dann mit K&N Filteröl einsprühen .... und wie Kollege Steinbeizzzer schon schrub ordentlich trocknen lassen.
Gruß vom NordOstLicht Stö

Holger_ZZZ hat geschrieben:Die Performance Airbox für den m54 passt nicht am Z3. Es ist ein geschlossenes System und die Kaltluftzufuhr ist beim Z3 nich zu verbauen (sie geht beim e46 an die Nieren und saugt dort Kaltluft).
Abgesehen von der Thematik, dass es nur noch die für den b25 gibt und man auf oe Filter für 60€/Stück angewiesen ist.

Hallo Holger
Wie kommst du denndarauf , von was schreibst du denn jetzt ?
Von performance Airbox M54 hab ich hier noch nix gelesen

Oder meinst du die Original BMW zubehör Box die passt nicht, das stimmt.......
Wenn man das Vid von NG sieht , kann man zu dem schluß kommen , das die AFE Box sicher was bringen kann , wenn man davon ausgeht das die Ansaugung beim Doppelvanos über die Luftführung vom scheinwerfer kommt, sollte man dort am trichter noch den Abgang für den M aktivieren und zusätzlich luft in den kasten strömen lassen, vorteil mehr luft und Luftfilter mit guten Durchlass, sowohl mit und ohne Öl zu bekommen

ShadowmaRe hat geschrieben:...Hat vielleicht aber jemanden diesen hier verbaut? (https://www.knluftfilter.com/air-filter ... air-filter)

Ja, in meinem ersten ZZZ, ein 2,8 FL. Ergebnis:
Keine Nachteile verglichen mit OEM. Mehrleistung vielleicht, habe ich jedoch nicht gespürt. Etwas kernigeres Ansauggeräusch.
Das kernigere Ansauggeräusch insbesondere zwischen 1500 - 3000 u/min konnte ich dann noch etwas steigern, indem ich in den Boden des Luftfilterkastens 5 oder 6 Löcher mit ca 10mm Durchmesser gebohrt habe. Nachteile durch diese Löcher konnte ich nicht feststellen.

Pilz:
Sound - toll
Leistung - nein
Eintragung nur mit Serienauspuff.

Plattenfilter:
Sound - nein
Leistung - nein


Defekte LMM sind nicht die Schuld von K&N Filtern, sondern Anwendungsfehler der Endnutzer.
Nicht zu viel Öl auftragen!

Ich hatte auch mal den BMC 132 als Luftfilter.
Ist wie der K&N Filter.
Wenn der Filter etwas an Leistung bringt, ist es bestimmt noch nicht mal verlässlich merkbar.
Mehr Ansauggeräusch?
Auch nicht hörbar.
Vom Preis her sind die Dinger auch nicht günstig.
Reinigen und einölen kostet auch Chemie und Zeit.
Einen logischen Grund solche Ersatz OEM Filter zu kaufen gibt es für mich eigentlich nicht.
Aber das wird jeder selber ausprobieren müssen.
Wer ein kernigeres Ansauggeräusch hört oder Mehrleistung feststellt... Ist doch prima.
Da hat ja auch jeder ne eigene Wahrnehmung zu.