Wörkschopp Vano Revision M50TU M52 und M54

[Roadcaptain]

Dieser Aufruf richtet sich auch an alle Nichtschrauber.

Die Überholung einer Vanos Einheit ist kein Hexenwerk und man muss auch keine Raketentechnik studiert haben. Der Aus- und Einbau steht hier nicht zur Diskussion. Wir wollen ja klein anfangen.

Was solltet ihr euch darunter vorstellen. Ganz einfach.

Ein Teilnehmer bringt eine Vanos Einheit mit, die wir dann zusammen wieder auf Vordermann bringen. Auch wenn man im echten Leben zwei linke Hände hat, es gibt immer was zu tun (und sei es nur Kaffee holen, auch wichtig).

Maximal 4 Teilnehmer.

Angesagt haben sich bisher:

1. Klaus aus der Eifel
2. Stonie aus Grevenbroich

[Hansz3]

...tolle Initative...ich denke "DAS" macht ein Forum zu etwas Besonderen hab meine Vano- Einheit leider vor ein paar Jahren überholen lassen..(Toparbeit von Jürgen Probst ) ansonsten würde ich das Angebot DANKEND annehmen... DANKE ....Roadcaptian

[pat.zet]

Das kann ich empfehlen

[Roadcaptain]

Weil mich doch einige Rückfragen erreicht haben.

Wenn niemand eine ausgebaute Vanos Einheit zur Verfügung hat, dann finde ich im Fundus bestimmt noch ein Anschauungsobjekt. Es soll ja nur eine Revision durchgeführt werden.

Die Revision umfasst verschiedene Arbeitsschritte. Zuerst wird die Vanos-Einheit zerlegt, um die Kolben auszubauen. Die Funktion der Magnetventile (Hub und Ansprechverhalten) sowie die Gängigkeit des Kolbens wird geprüft. Der Vanoskolben wird auf Funktionsfähigkeit geprüft, vermessen und wird anschließend in seine Einzelteile zerlegt. Eventuell werden Stützlagerringe und Lager getauscht.
Da es bis auf die Nadellager keine Ersatzteile mehr zu kaufen gibt, ist es umso wichtiger die Funktions- und Messprüfung ohne Anhaftungen von Schmutz oder Öl durchzuführen.
Die Reinigung erfolgt meistens in einem Ultraschallbad. Bei sehr grober Verschmutzung im Heißtauchbad. Die Reinigung ist eine Fremdleistung.
Die Nadellager werden generell getauscht (ohne weitere Nachfrage). Nach dem Zusammensetzen der Einzelteile wird Alles zueinander justiert. Das Gehäuse wird mit WD40 geschützt, alle beweglichen Teile mit Molykote Omnigliss. Erst dann erfolgt die Kontrolle der Funktion der wieder zusammengesetzten Stelleinheit. Daraufhin werden die Magnetventile und die Kolben montiert und der Klopfsensor (sinnvollerweise als Neuteil) wieder in das Gehäuse eingebaut.
Mehr oder weniger luftdicht verpackt darf die Vanoseinheit jetzt warten bis sie eingebaut wird.
Der Schrauber des Vertrauens wird sich freuen. Einfacher geht der Tausch nicht mehr.

[Roadcaptain]

Es tut sich was.

Die Liste sieht jetzt so aus.

Angesagt haben sich bisher:

1. Klaus aus der Eifel
2. Stonie aus Grevenbroich
3. Jack Blues

[PeterKro]

Hallo Roadcaptain,

je nachdem wann der Termin stattfindet, hätte ich auch Interesse an einer Teilnahme.

Meine Vanos ist noch nicht gemacht, 29.000 km Laufleistung seit 6/98. Wäre nur die Frage, ob bzw. wie ich das Bauteil demontieren und dann mitbringen kann...

[ageage]

ich melde auch mal Interesse an.

Beste Gruesse nach Moers!

[Roadcaptain]

Neuer Zwischenstand.


1. Klaus aus der Eifel

2. Stonie aus Grevenbroich

3. Jack Blues

4. Dirk aus AC

5. ageage

6. Peter

Mehr geht aber wirklich nicht: Aber das bekomme ich noch hin.

Vielleicht machen wir eine Reserveliste.

[Roadcaptain]

Meine Vanos ist noch nicht gemacht, 29.000 km Laufleistung seit 6/98. Wäre nur die Frage, ob bzw. wie ich das Bauteil demontieren und dann mitbringen kann...

Da gibt es eine sehr einfache Lösung für. Du kommst vorbei und wir machen zeitgleich zwei oder drei Einheiten fertig. Du nimmst mit was dir am besten gefällt und gibst mir deine ausgebaute später wieder, wenn es soweit ist. Irgendsowas in der Art.

[ageage]

ich bring eine gebrauchte mit. Soll ich die vorher ins Ultraschallbad packen?

BG

ageage