z3-roadster-forum.de

hallo - ich muss leider neu eröffen weil doch einige fragen mich plagen....

habe seit 9/18 einen 99er Z3, 150ps - der sollte doppelvanos haben

so, mit seinen 150ooo kilometern kann man davon ausgehen dass diese sache nichtmehr so arbeitet wie 1999

ich habe jetzt das öl der automatik wechseln lassen, hat etwas gebracht - bin den z3 etwa 25oo kilometer

"freigefahren " weil er die letzten 10 jahre viel gestanden ist -

ansich gibt es keine symptome die auf einen defekt hindeuten ausser dass ich meine der z3 müsste besser laufen

kann ich da einen mechaniker meines vertrauens beauftragen - ist die überholung eh nicht zu komplex ?

was soll ich alles tauschen lassen - wo bekomme ich es ? beisan ?

das sind die 2 hauptfragen vielleicht taucht noch eine auf

danke euch im voraus, grüße ralph

Sicher das du die Vanos als defekt vermutest ? Beisan Kits gibts in der Bucht !
Aber der Z3 als 2.0l ist ja nicht gerade ein Wunder an Vortrieb. Würde an deiner Stelle mal versuchen das du einen anderen 2.0l fährst damit du einen Vergleich hast. Nicht das du nachher alles durchreparierst und es war für die Katz
Gruß Dirk

das ist ja die frage - oben heraus geht er halbwegs - unten ist er schlimmer beisammen als der alte 325er von 1986

ich kann mir nicht vorstellen dass das im sinne des erfinders war - an die 200 nm sollten sich anders anfühlen

aber da bin mir nicht ganz sicher -

Bis auf den Sound spricht sehr wenig für den 2.0...
Ich hatte auch schon das Vergnügen...
Der alte 1.9er mit 140PS geht viel besser

Du solltest auf jeden Fall bevor du da viel Geld ausgibst einen anderen fahren...

Ich vermute aber, dass das so ist wie es ist

ja - klar, von der leistung gibt es bessere varianten - da habe ich ja auch ursprünglich den dreiliter im auge gehabt -

(und hätte meinen gut laufenden - eigentlich sehr sehr guten 118psigen nicht hergeben dürfen)

nach stundenlanger fahrt aber einen z3 vor mir gehabt der seine besten zeiten bereits 2006 hinter sich hatte -

da kam der automaik z3 ins haus - der klassische impulskauf

der macht viel Freude, hat jetzt endlich seine 17er mit mischbereifung und ist im zustand für seinen preis top und fast erste hand

das einzige scheint die vanossache zu sein - habe viel gelesen - altert, härtet aus usw...

Oh ? Sehe gerade das du den Z als Automat hast..ganz ehrlich dann brauchst du keine Wunder zu erwarten.
Das ist in meinen Augen die schlimmste Kombi : den trägen 2.0l in Verbindung mit ner Automatik.
Und nicht übel nehmen, ist nicht böse gemeint
gruß Dirk

ja ich weiss dass die geschichte keine 180 grad wendung nehmen wird, vermute aber doch potential

die automatik finde ich super, aber besonders unten, so - zwischen 2 und 4ooo umdrehungen fehlt etwas von den 2oonm bei 35oo umdrehungen

und da bin halt schon froh wenn die verlorenen geschätzten 3o nm wieder unter der haube sind

danke vorab einmal für die rege beteiligung - im november/dezember will ich die instansetzung machen lassen

grüße ralph

Moin
Egal ob der 2.0 von Haus aus nicht der Stärkste ist oder nicht.
Nach der Zeit werden die Dichtringe nicht mehr 100 prozentig ihren Dienst tuen.
Also austauschen.
Nimm Beisan wenn du möchtes, es gibt aber auch die gleiche Qualität von Kessler.
Die sind halt nur ein wenig günstiger.

Eine Überholung der Vanos wird bei der Laufleistung bestimmt nicht schaden. Es gibt in der Nähe von Nürnberg einen Spezialisten dafür, die Vanoschmiede. Wenn dir der Weg nicht zu weit ist, wäre das ja vielleicht was für dich. Ansonsten kann man es anhand der Anleitung von Beisan oder mit Youtube wohl auch selber hinbekommen.

hm - nürnberg ? da habe ich in den 90ern 2 e30 alufelgen geholt und mir wäre ein spezialist am liebsten

danke für den tip !