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Ich denke, bei mir sitzt der KWS dort, oder ist das Teil auf dem Bild etwas anderes?
Am Anlasser oder in der Umgebung des Anlassers kann ich nichts finden.

Viele Grüße

Burkhart

[attachment=0]KWS-kl.jpg[/attachment]

Hallo miteinander,

wollte das Thema noch einmal aufgreifen. Inzwischen DISA getauscht, Nockenwellensensor und Luftmengenmesser. Kontakte am Motorsteuergerät mit Kontaktspray behandelt, ebenso alle anderen Kontakte, Kontakte aller Relais im Kasten des Motorsteuergeräts gesäubert. Ergebnis: Keine Änderung.

Hab 2 Fragen:

1.) Kann es sein, dass der Temperatursensor spinnt und dem Steuergerät vorgibt, dass der Motor warm ist?
2.) Kann man einfach ein anderes Motorsteuergerät einsetzen oder gibt es dann Probleme, z.B. mit dem Schlüssel oder sonstigen Teilen der Bordelektronik? Gebrauchte Steuergeräte bekommt man ja auf dem Markt.

Bin so langsam mit dem Latein am Ende........

Viele Grüße

B. Schraven

Hast du mal den fs ausglesen ?

HI Pat.zet,

yes 2 x wurde er ohne Befund ausgelesen. Bei dem Alter (1996) ist da aber auch nicht so viel, was man auslesen könnte, er hat ja nur den 15-poligen Diagnosestecker, der laut WWW folgende Auskunft gibt (s.u.).

Ich weiß nicht, was mit den Positionen 8, 9 und 10 gemeint ist (3 x Zündung TDC-Sensor), weiß das jemand?

Best

Burkhart

1 Masse
2 nicht belegt
3 nicht belegt
4 Anzeigen/Warnlampen,
KW-Temp.-Sensor
5 nicht belegt
6 nicht belegt
7 Service Intervall Reset
8 Zündung, TDC Sensor
9 Zündung, TDC Sensor
10 Zündung, TDC Sensor
11 Start-Signal
12 Batterie-Ladung, Generator
13 Zündung, Zündspule
14 Batterie-Ladung, Generator
15 Leerlaufkontrolle

Du brauchst m.W. nach ein Interface, das ADS unterstützt und die entsprechende Software dazu. Es wird I..a 4.4.7 benötigt und Ed...as 6.4.3 oder 6.4.7

Hast du denn das Gefühl der Motor läuft am Anfang auf 3 Zylindern?
Wenn ja ist das eigentlich das typische Zeichen für eine defekte Zylinderkopfdichtung beim M43. Über Nacht sickert etwas Wasser in den Zylinder und nach dem Starten läuft der für ca.1km nicht mit bis er trocken ist. War mal bei meinem 316i Compakt genauso.

Nein er läuft auf allen 4ren. Der Motor ist ja auch brandnew (ca. 3.000 km gelaufen). Das Problem hatte ja schon der "alte" Motor, den ich Anfang 2018 ersetzt hatte (Kurbelwellenschaden). Es ist irgendetwas in der Peripherie.........die Frage ist was

Best
Burkhart

Lambdasonde träge? Oder mal die Drosselklappe vernünftig ultraschallen?
Ich habe noch eine hier, die könnte ich fertigmachen und Du baust den ganzen Trümmer probeweise ein.

Hallo Kay,

ich habe die Drosselklappe vorsichtig mit einem weichen Pinsel gereinigt und von Rußpartikeln etc. befreit. Hat nichts geändert. Dicht ist sie an den Wellen, hab ich mit Bremsenreiniger geprüft. Ich habe aber auch noch einen kompletten Drosselklappen-Flansch hier liegen. Den hatte ich beim "Ausschlachter" gekauft, um das Leerlaufregelventil zu prüfen und den Drosselklappensensor (hat auch nix gebracht).

Dennoch vielen herzlichen Danlk für das nette Angebot......

Lambdasonde hab ich auch noch im Visier....Müsste ja aber vom Fehlerspeicher erkannt werden........

Viele Grüße

Burkhart

Ich glaube nicht unbedingt. Träge heißt ja nicht zwingend schon Fehler.
Einen Luftmengenmesser habe ich auch noch hier, falls Du den mal ausprobieren willst.