z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

da mein z3 immernoch klappert (angeblich pleuellager, bin aber seitdem 20.000 km gefahren ) und einer mit einem Sechszylinder erst bei 10.000 anfängt, hab ich beschlossen dem Zetti einfach ein neues herz zu verpflanzen.

Jedoch stellt sich mir die folgende Frage: den 2.8er gab es ja nie im Facelift. Passt er da überhaupt rein und klappt das zwecks Eintragung? Hat hier jemand schonmal einen 1.9er FL umgebaut?

PS: es lohnt sich auch jeden Fall, da ich den z3 für gerade Mal 2000€ gekauft habe

Und sollte jemand noch einen 6zylinder Antriebsstrang rumliegen haben, kann er sich gerne melden!

Danke schonmal für eure Antworten!

Den 2.8 gab es kurze Zeit auch als FL!

mk-z3-2.0 hat geschrieben:Den 2.8 gab es kurze Zeit auch als FL!

Mit M52 TU Motor, steht bei mir z. Z in der Garage.

hallo die frage ist, da es in einer schmalen karosse nie einen 6 zyl gab ob sich der aufwand lohnt , zu dem würde ich auf keinen fall einenM 52 TÜ verbauen , alle 6 zyl passen in den motorraum ! aber bei einem 2,8l muss halt alles der leistung angepasst werden , da es sicher sinnvoll ist die nicht verstärkten achsschwingen gegen verstärkte zu tauschen,das getrieb das HAG , die bremse etc , daher würde ich an deiner stelle gar keine grossen umbau machen, da es auch immer problematischer wird einen TÜV zu finden der es absegnet , zudem bekommst du das geld für die individual bastelei nicht mehr.

Aber er hat doch einen Facelift...also keine 'schmale Karosse'

Was spricht denn gegen einen Pleullagertausch oder eine komplette Motorinstandsetzung? Dürfte ein geringerer Aufwand sein, als den Antrieb und die Peripherie aufzurüsten.

Für 2000 hätte ich auch einen Zetti genommen und den Motor in Eigenregie repariert. Wenn der dann sauber läuft, kann man entweder beruhigt fahren oder eben mit Gewinn verkaufen.

Oh das hatte ich überlesen , ändert aber nichts am getriebe + HAg + antriebswellen , kardan, ABS , dann passt auch nur ein M52 TÜ oder M54 + umbau der Batterie nach hinten , damits mit der gewichts verteilung wieder passt , das geld was der teileaufwand incl umbau+ Tüv kostet, ist besser angelegt wenn man das auto verkauft und sich ggf einen 2,0 oder 2,2 l zu legt , 2,8 l / 3,0 ist nett aber im Roadster verzichtbar , finde ich ........
oder halt nur den Motor revidiert wie oben sinnvollerweise schon erwähnt !

Motoren müssen halt die Abgasnorm erfüllen im eingetragen werden zu können. Leichter und billiger wird die Eintragung, wenn es genau diese Motor/fahrzeugkombination ab Werk gab.

Da deiner ein sehr spätes Baujahr ist weiß ich nicht ob der m52b28tu deine abgasnorm erfüllt.

Bleibt somit:

M54b22
M54b30

Spezial die b22 bekommt man ja relativ einfach da zigfach in e39 und 46 verbaut.

Immer dran denken die ganzen kleinteile gehen schnell ins Geld - ein Schlachtfahrzeug (Z3) ist finanziell immer sinnvoll bei so einer Aktion.

Oder du fährst nach england und holst dir für einen schmalen Taler einen 2.2l z3. Je nach Substanz kannst dir dann überlegen was einfacher ist, herztransplantation oder LL umbau.
Das wäre mein Plan, so lange sie noch nicht endgültig gebrexigt haben.

Ah, daher die vielen Scheinwerfer bei ebay