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Hallo zusammen,

unser 1.9er läuft seit einiger Zeit sehr unruhig.
Nach dem Starten läuft er so unrund, dass er fast aus geht (teilweise muss man ihn durch Gas geben am Leben halten). Nach 50-100m Fahrt ist das dann meist vorbei.
Aber auch bei der Fahrt läuft er in meinen Augen (fahre den eigentlich nie) nicht sauber. Beim leichten Beschleunigen ruckelt er. Im Standgas an der Ampel schüttelt sich das ganze Auto (leicht, aber man merkt es).

Fehlerspeicher war voll:
- "Misfire recoginition Cylinder 4"
- "Misfire recoginition Cylinder 2"
- "Misfire recoginition Cylinder 3"
- "Misfire recognition sum defect"
- "Hot film Air mass meter"
- "intake air temperature"
- "Wire fault EWS input"
- CAN Time-out ASC"

Habe alle Fehler gelöscht, Runde um den Block gedreht, Fehlerspeicher war danach noch leer.

Dann habe ich:
Luftmassenmesser abgezogen -> Verschluckt sich im Standgas kurz, fängt sich dann aber und läuft (im Stand) genauso unruhig
Ansaugtemperatursensor abgezogen -> Keine Reaktion im Standgas

Danach waren sofort die beiden Sensoren als Fehler abgelegt.

Fehlerspeicher habe ich erst mal wieder gelöscht, werde die Tage noch mal auslesen.


Hat jemand eine Idee?

Gruß
Morris

Mal nach den Kerzen geschaut ?
Leerlaufregler ?

Kerzen sind neu
Leerlaufregler - wie kann ich den prüfen?

Evtl. der Luftmassenmesser (Hot film Air mass meter)....

LG
PeWe

Wie prüfe ich die beiden am Besten?

Ich hatte ein ähnliches Problem vorallem wenn er kalt war ruckelte er im Stand und die Drehzahl ging hoch und runter das Problem trat dann später auch bei warmgefahrenen Motor abgeschwächt auf.

Bei mir war es der Nockenwellensensor.

Mfg

Der stand vor ca. einem Jahr im Fehlerspeicher und wurde dahingehend getauscht.

Problem ist aber weiterhin vorhanden.
Den Fehlerspeicher würde ich aktuell eher in Richtung Zündung / Luft etc interpretieren... Mir fehlt nur die Info, wie ich am Besten weiter prüfe

morris hat geschrieben:Der stand vor ca. einem Jahr im Fehlerspeicher und wurde dahingehend getauscht.

Problem ist aber weiterhin vorhanden.
Den Fehlerspeicher würde ich aktuell eher in Richtung Zündung / Luft etc interpretieren... Mir fehlt nur die Info, wie ich am Besten weiter prüfe

Wie viel Km hat der Z, wann wurden zuletzt die Kerzen gewechselt wie sieht die Isolierung der Kabel aus ?

Hast du dir mal den Schlauch beim Lufti angesehen ob er risse hat vielleicht zieht er Falschluft ?

Ca 120k meine ich
Kerzen vor 6k getauscht (Problem schon davor vorhanden)
Zündkabel sehen top aus

morris hat geschrieben:Ca 120k meine ich
Kerzen vor 6k getauscht (Problem schon davor vorhanden)
Zündkabel sehen top aus

Phu.. Dann bin ich auch mit meinem Latein am Ende.
Vor allem die Laufleistung ist ja noch nicht recht hoch wundert mich das du da Probleme hast.