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Hallo zusammen!

Beim 2.0er suppt es im Bereich des Servobehälters scheinbar etwas. Alle Schlauche sind ölig.

Ich habe die Schlauchschellen in Verdacht.
Hat jemand einen guten Tipp, welche Schellen etwas taugen? Mit den üblichen Verdächtigen zum Schrauben habe ich bisher immer schlechte Erfahrungen gemacht. Aber vielleicht gibt es ja einen bestimmten Hersteller etc, der etwas taugendes anbietet?

Gruß
Morris

Guck mal nach "NORMA CLAMP®GBS – Gelenkbolzenschellen"....

http://www.kohler.de/lieferprogramm/pro ... GBS_de.pdf

Grüße
PeWe

Hallo,
mein Z3 hatte auch im Bereich der Servolenkung diesen "Suppen"effekt.
Die Werkstatt hat normale Gardenaschlauchschellen genommen - die haben seit einem Jahr gehalten.

Grüße
zetti70

zetti70 hat geschrieben:Hallo,
mein Z3 hatte auch im Bereich der Servolenkung diesen "Suppen"effekt.
Die Werkstatt hat normale Gardenaschlauchschellen genommen - die haben seit einem Jahr gehalten.

Grüße
zetti70

Moin Moin
Ab und zu nachziehen funktioniert es auch. Die Norma sind natürlich der Ferrari unter den Schellen.

Suppt es wirklich nur an den Schläuchen oder auch darüber am Behälter?
Ist nämlich normal und angeblich bei fast allen 6 Zylinder, dass oben an der Entlüfung ein bisschen was raus kommt. Gibts haufen Youtube-Videos. Bei mir waren sowohl das Gehäuse, als auch die Schläuche sehr ölig.
Habe erst letztes Wochenende den Servobehälter und das Öl vorsorglich gewechselt und neue Schellen aufgebracht. Das mindestens 5 Jahre (oder eher 18 Jahre alte) Servoöl war echt dunkel und trüb. Frisches ATF 1100 ist nun drin.

Gruß
Martin

Habe bereits die Dichtung vom Behälter gewechselt. Jetzt sind es "nur noch" die Schläuche

Neues Servoöl werde ich ihm aber mal spendieren. Das ist ein guter Tipp.
Neben dem jährlichen Motorölwechsel hat er gerade frisches Getriebe und Diff.-Öl bekommen.
Nur die Servolenkung hatte ich verplant...

Die "Ferrari-Schellen" gibt es leider nicht in 14mm.
Aber gut, dann teste ich einfach mal frische

Mit denen hier habe ich gute Efahrungen gemacht.

Reichen für unseren Einsatzzweck aus. Die Norma sind um Längen besser. Die sehen timmt immer noch aus wie am ersten Tag wenn der Zetti schon lange dem Messer Griesheim Schlüssel zum Opfer gefallen ist.

[ externes Bild ]

Fangen auch erst bei 17mm an und sind glaube ich die gleichen wie oben schon genannt

Hab am E39 schon Jahre gewöhnliche Schraubschellen aufm Servoschlauch und das hält dicht. Weiß gar nicht ob ich da beim Z3 auch schon tätig wurde.

Also von meinen E30 und dem E39 hab ich die Erfahrung gemacht, dass nasse Schläuche (also mit runterlaufen) mit Schellenwechsel nicht besser wurden. Da werden die Schläuche porös. Nach dem Wechsel der Schläuche war es dann wirklich trocken. Das Problem ist bloß der Preis der Schläuche

Gruß Gerald