z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen ich hoffe ihr seid alle gut ins neue Jahr gekommen. Allen viel Gesundheit und viel Erfolg.

Zu meinem Problem: das Schätzchen stand also über die Feiertage....draußen Regen satt.
Zehn StartVersuche: fünf mal passiert nichts - nur ein Klacken, dreimal passiert gar nichts, und zweimal startet er als wäre nichts gewesen. Batterie ist neu!
Mein Tipp geht zum Zündschloss als Verursacher.
Wer hat weitere Tipps für mich?

ageage

Nicht vermuten das wird in der regel teuer .
wenn es klackt hat er nicht genug energie oder das anlasser relais hat was oder der starter hat gehängt oder stand vielleicht " zahn auf zahn ", das heisst der impuls zum starter war da , eher nicht das Zündschloss.....
Wie gut ist die batterie wirklich ? es kamm auch schon vor das neue batterien nicht das waren was man glaubte ........
War das einmalig ?

Servus!

Ich hatte diesen Motor in einem anderen BMW und das Problem trat meist nach folgendem Verhalten auf:
Kaltstart und nur kurz laufen lassen, dann Motor abstellen.
Mindestens eine Nacht stehen lassen.
Dann Startversuch mit folgendem Verhalten des Fahrzeuges:
Motor tut erstmal so, als ob er anspringt und geht gleich wieder aus. Nächster unmittelbar danach durchgeführter Startversuch:
orgel, orgel, orgel ....oder es klackt nur.
Mein Rezept dagegen war:
Starten bis er anspringt und das kann lange dauern. Dann fahren bis er richtig warm ist und erst dann wieder abstellen.

eisi

Klingt für mich nach nem Masseproblem: kontrollier mal die Anschlüsse deiner Batterie auf Sitz und sauberkeit. Passen Pol und Klemmer zusammen?

Klemmen sitzen top und passen perfekt.

Es gibt Forenuser, die eine neue Batterie eingebaut hatten und Startprobleme damit hatten. Nach 1xdurchladen der neuen Batterie mit einem Ladegerät war alles i.O. Vor und beim Startvorgang kann man die Spannung mit einem Multimeter abgreifen und schauen, wie weit sie einbricht. Dazu sollte man zu zweit sein. Erst wenn nach 12h am Ladegerät keine Besserung eintritt, würde ich auf weitere Fehlersuche gehen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Starterbatterie
Klemmenspannung Ungefährer Ladezustand
>12,8 V voll geladen
ca. 12,6 V normal geladen (70 %)
ca. 12,4 V schwach geladen (50 %)
ca. 12 V normal entladen (20 %)
<11,8 V ent- und tiefentladen (0 %)

...es war das Zündschloss wie vermutet.
Ein bisschen WD Kontaktspray...und startet zuverlässig wie eine eins. Man weiss halt nie ob Vorbesitzer immer einen fetten Schlüsselbund am Autoschlüssel hat baumeln lassen. Scheint bei mir der Fall gewesen zu sein....

cheers

ageage