verschiedene Antriebswellen / Ausgangsflansche am Diff?

von **Minifutzi** » 12.12.2017 16:59

Hallo Leute,

ich hatte mir vor einiger Zeit mal zwei kürzere Sperrdifferenziale besorgt, eines mit 3,15 (Lamellensperre) vom 2.8 und eines mit 3,38 (Torsionssperre) vom 2.2.
das 3,15er habe ich kürzlich verkauft, weil ich doch auf das 3,38er wechseln möchte.

Als ich deswegen gestern das 3,15er versandfertig gemacht habe, ist mit plötzlich aufgefallen, dass die Antriebsflansche leicht unterschiedlich aussahen.
Ich habe deswegen mal nachgemessen und tatsächlich: die vom 3.38er hab einen geringeren Durchmesser (von Lochmitte zur gegenüberliegenden Lochmitte ca 8 cm) also die vom 3,15er (von Lochmitte zur gegenüberliegenden Lochmitte ca 8,5 cm).

Das macht mich nachdenklich, vor allem weil ich mich nun frage, welche Antriebswellen ich wohl an meinem 3.0 habe und ob das Diff da überhaupt passt.
Die Flansche zur Kardanwelle waren jedenfalls die gleichen.

Ich hab ja hier schon sehr viel über Differenzialtausch gelesen, aber davon, dass es unterschiedliche Ausgangsflansche gibt noch nichts.

von **Uwe HB** » 12.12.2017 17:31

Moin Minifutzi,

leider habe ich meine Diffs nicht selber getauscht. Aber mein Schrauber hat mir damals nach dem zweiten Umbau auf Rückfrage erzählt, daß er die seitlichen Antriebsflansche vom Orginal-Diff jeweils übernommen hat. Die sind nur gesteckt. Auf meinen beiden eingelagerten 3,15-Diff stecken also zur Zeit die kleineren seitlichen Antriebsflansche von der kurzen Diffs.

Gruß
Uwe

von **Minifutzi** » 12.12.2017 17:33

Hallo Uwe,

ja, daran habe ich auch schon gedacht, dass die ja nur gesteckt und damit austauschbar sind.
Interessant wäre es trotzdem, woher diese Unterschiede rühren.

von **pat.zet** » 12.12.2017 19:24

Hallo
der 2,8 l hat 86 mm abtriebsflansche ( 3,0l =94 mm ) die " kleinen Motoren " haben ~ 80 mm flansche da mit sperr diff alle ei n188er gehäuse haben kann man die flansche umstecken !
:idea: