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Heute hat sich das Lüfterrad verabschiedet, 500m vor der Garage Kühler ist natürlich auch hinüber. Mal schaun was der Spass kostet.

Hallo,

Wie passiert eigentlich sowas?


Edwin

Ich denke Materialermüdung

War beim Breitarsch auch damals der Fall.
Nur war ebenfalls der Flachrippenriemen zerlegt worden.

Ursache war ein Lagerschaden der Wasserpumpe, wodurch die Lamellen gegen die Zarge kamen...

Die WAPU hat erst 40k drauf, denke die war es nicht.

Hallo,

hatte im April das gleiche Problem. Am Coupé Defekt an der Wasserpumpe, kaputtes Lüfterrad hat Kühler zerstört 5 km vor dem Ziel. Es wurden Wasserpumpe, Motorkühler, Lüfterrad, Kühlerzarge, 2 Keillippenriemen benötigt.
Kosten in der freien Werkstatt 800€.

Liebe Grüße, Gerd.

Servus!

Steinbeizzzer hat geschrieben:Die WAPU hat erst 40k drauf, denke die war es nicht.

index2.jpg

Falls der Rippenriemen zu stark gespannt, bzw. beim Einbau der WP nicht die Präzision des Schraubers vorhanden war oder schlicht die WP selbst einen Materialfehler in der Herstellung mitbrachte, kann es zu solch einem Schadensbild kommen. Diese Erfahrung musste ich leider auch schon machen...

eisi

Besonders uncool findet die Wasserpumpe bzw. deren Lager Schläge auf den 32er Gabelschlüssel um die Viskokupplung zu lösen bzw anzuziehen. Wird gerne gemacht wenn kein Gegenhalter für die Riemenscheibe auf der Wasserpumpe vorhanden ist.

Seid froh wenn eure Haube nichts abbekommen hat, da ist der Schaden dann gleich vielfach teurer. Als Ursache werfe ich noch defekte Viskokupplungen in den Raum. Die kuppeln teilweise nicht mehr (ganz) aus und belasten das Lüfterrad damit dann übermäßig bis es irgendwann nachgibt.

Z3bastian hat geschrieben:Besonders uncool findet die Wasserpumpe bzw. deren Lager Schläge auf den 32er Gabelschlüssel um die Viskokupplung zu lösen bzw anzuziehen. Wird gerne gemacht wenn kein Gegenhalter für die Riemenscheibe auf der Wasserpumpe vorhanden ist.

Seid froh wenn eure Haube nichts abbekommen hat, da ist der Schaden dann gleich vielfach teurer. Als Ursache werfe ich noch defekte Viskokupplungen in den Raum. Die kuppeln teilweise nicht mehr (ganz) aus und belasten das Lüfterrad damit dann übermäßig bis es irgendwann nachgibt.

so isses

Eine Viscokupplung kann bauartbedingt nicht ganz auskuppeln, wenn Du eine kalte VK drehst wirst Du imer ein Drehmoment spüren, Hammerschläge hat die WAPU auch nicht abbekommen da das werkzeug vorhanden ist und seit deim Einbau der neuen der Lüfter nicht mehr abgebaut wurde.
Ich habe kurz vorher ein Überholmanöver durchgeführt und dabei den Motor über 6000 1/min gedreht. Das Axialspiel der WAPU habe ich mit Hilfe eines Montiereisen überprüft: Spielfrei.
Deshalb denke ich die wahnsinns Beschleunigung meines 2,2 Liter Motors war zuviel für das Lüfterrad.