z3-roadster-forum.de

Hallo liebes Forum,
bei mir hat sich auch das bekannte gelbe Lämpchen in Erinnerung gerufen. Ich bin mit meinem Zetti (2.2 i, Automatik) daraufhin zu meiner freien Werkstatt gefahren, um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Laut Diagnose wurden zwei Fehler hinterlegt. E3 Gemischabweichung (Bank1) Abweichung zu groß und E4 Gemischabweichung (Bank2) Abweichung zu groß. Der Werkstattbesitzer sagt, dass er es mit seinem Gerät leider nicht genauer auslesen könnte. Er sagte, dass ich wohl zu BMW fahren müsste.
Ich hoffe jetzt mal auf eure Hilfe, da ich bei BMW die Sorge habe, dass die erst einmal munter ein paar Sachen (Lambdasonde) einfach tauschen, um mal zu sehen, ob das etwas bringt.
Kurz noch zur Info, das Auto läuft einwandfrei und hat auf den letzten 500 km zwischen 8,3 und 8,7 l verbraucht.
Freue mich über alle Lösungsvorschläge....

Such mal den Ansaugtrakt auf Falschluft ab. Die Lambdasonden kannst du lassen wo sie sind, die haben nix.

Hallo,

Falschluft

... war bei dem 3.0, den ich im Frühjahr im Auftrag meines Chefs aufbereitet und verkauft habe, auch das Problem.

Ist nach dem Löschen des Fehlers nicht wieder aufgetreten, insofern zunächst mal löschen lassen und abwarten.

Das kommt so lange nicht bis die magischen 20% Abweichung nicht erreicht werden. Falschluft wirst trotzdem weiterhin haben, Selbstheilung ist hier eher nicht zu erwarten. In dem Alter wird so einiges am Ansaugtrakt undicht und porös. Stell dich mal auf neue Faltenbälge, Dichtungsstopfen der Ansuagbrücke und DISA Dichtung ein. Irgendwann dann Brillendichtungen, Benzineinspritzdüsendichtungen und und und ..., wobei die recht lange halten.

Bin auch der Meinung dass Falschluft die Ursache ist.
Hier mal eine PDF zum Aufspüren der Lecks.
https://www.motor-talk.de/forum/aktion/ ... tId=754745

Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe.
Das Löschen des Fehlerspeichers habe ich schon ausprobiert. Wie andere hier schon geschrieben haben, war der Erfolg nur von kurzer Dauer. Die Lampe leuchtete nach kurzer Zeit wieder....

Bei meinem 3.0 hatte ich die gleichen Fehler im Fehlerspeicher, außerdem einen unruhigen Leerlauf.

Nach langer Suche und stellte sich heraus, dass ich den Deckel auf dem Öleinfüllstutzen nicht richtig aufgeschraubt hatte. Den Deckel richtig angesetzt war er dicht und der Fehler war weg.

Viele Grüße

Norbert

gi-z3 hat geschrieben:Bei meinem 3.0 hatte ich die gleichen Fehler im Fehlerspeicher, außerdem einen unruhigen Leerlauf.

Nach langer Suche und stellte sich heraus, dass ich den Deckel auf dem Öleinfüllstutzen nicht richtig aufgeschraubt hatte. Den Deckel richtig angesetzt war er dicht und der Fehler war weg.

Viele Grüße

Norbert

Wow, Sachen gibts Das passiert dir bestimmt kein zweites Mal.