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Hallo,

ich habe folgendes Problem. Seid einer gewissen Zeit mukkt mein Kühlsystem. Erst ein Flansch der kaputt gegangen ist, dann die Wasserpumpe und dann der Kühler. Ich habe alles direkt ausgetauscht auch gleich mit Keilriemen. Als letztes war der Kühler dran. Eingebaut, befüllt, angemacht und es war ok. Dann habe ich ihn umgeparkt und bemerkte eine komplette Kühlwasserspur auf dem Boden ist. Ich habe nachgeschaut und unter Last drückt sich das Wasser am Ausgleichsbehälter (kurz unter dem Deckel) raus. Also gabs einen neuen Deckel. Immernoch dasselbe. So langsam weiss ich nichtmehr weiter. Bin vorhin ca 30 km gefahren da ist er Temperaturtechnisch standhaft geblieben. Als ich ihn abgestellt habe hatter wieder gedropst. Ist das der Abbau vom Kühlwasser und ich kann jetzt erstmal weiterfahren und beobachten oder irgendwas woran ich nicht gedacht habe? ZKD müsste eigentlich noch ok sein, kein brauner schleim am Deckel, keine Luftblasen beim Ausgleichsbehälter oder weisser Auspuffrauch.
Bin leider grade komplett ratlos und würde gerne alles einfache Auschließen bevor ich ihn in eine Werkstatt bringe.
Kurze Angaben zu meinem KFZ BMW Z3 1.9 von ´89 mit dem M43 TU Motor 118 PS und 145.000 km auf der Uhr. Vielen Dank euch

Hallo Klaus,

Wo tropft es?


Edwin

An sich tropft es unten rechts am Kühler. Man sieht allerdings auch schon dass es unter dem Ausgleichsbehälter nass wird.

Zuviel Kühlflüssigkeit rein gekippt und nicht richtig entlüftet?
Schläuche und Schellen sind erneuert nehme ich mal an.

Das war auch meine Überlegung, ich hatte recht viel nachgekippt. Allerdings läuft das dann eher langsam oder recht schnell und viel aus?
Schläucht hab ich überprüft und festgezogen und sind auch absolut trocken.

Erstmal beobachten und fahren wenn die Temperatur stabil bleibt.
Zuviel Kühlflüssigkeit muss ja raus kommen.

In kalten zustand die schrabben vom behalter nachspannen. Bei mir hat Es nach kuhlerwechel auch getropft . Die Schrauben waren nur handfest angezogen. Nach dem nachspannen Problem behoben.

Gruß Luc

Hallo Luc,

Kann natürlich auch eine Ursache sein.
"Kleine Ursache, grosse Wirkung".


Edwin

ich hatte bei meinem (gleiches Modell) vor 3 Jahren das gleiche Problem. Da Kühler und Ausgleichsbehälter
praktisch press nebeneinander liegen, konnte die Werkstatt nicht feststellen, ob es der Kühler oder der
Ausgleichsbehälter war, worin ein Haarriss vermutet wurde.
Ich habe dann direkt beides (OEM) ersetzen lassen, dass Auto war ja 15 Jahre alt,
und dann war Ruhe.

Jürgen

Danke euch schonmal für eure Hilfe. Das mit den Schrauben werde ich später mal schauen. Meinst du damit die oberen 2 am Ausgleichsbehälter?
Also wenn da wirklich ein Haarriss drinseinsollte dann hätte ich das große Los gezogen, das ist nämlich der 2. Kühler der Tropft innerhalb von 14 Tagen