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Hallo Zusammen,

ich bin gestern durch die Abgasuntersuchung gefallen. Der Lambda-Wert ist zu hoch mit 1.08 (max. Soll 1.03 - ca 2500 Umdreh.). Der nette Dekra-Ingenieur meinte eine Undichtigkeit in der Abgasanlage. Bei höheren Drehzahlen ist der Wert witzigerweise ok. Da komme ich auf 1.02. Ich habe jetzt mal den Auspuff zugehalten und der Motor geht nicht aus. Ich sehe aber auch kein Loch. Ich habe gelesen, dass die Schweißstellen beim Kat gern mal brechen. Leider sehe ich da aber nichts da eine Hitzeschutzblech drüber ist. Kann man das irgendwie testen? Oder habt ihr eine Idee?

Ich habe jetzt mal ausgelesen und bis auf die Tatsache, dass die Lambdasonden mehr von 0.1-0.9 regeln scheinen Sie noch zu funktionieren. Ansonsten ist nur eine Fehler vom Thermostat.

Ich habe auch gelesen, dass es am Nockenwellensensor liegen könnte. Hab aber keinen Felher dazu.

Es wäre klasse wenn Ihr dne ein oder anderen Tipp für mich hättet. Ich will nicht umsonst die Krümmer ausbauen lassen...

Hallo wenn, ist es eine Undichtigkeit nach den Kats , weil der wert zu mager ist , wäre es vor den monitorsonden würde die regelung versuchen gegen das magere gemisch zu regeln richtung fett.
Ich habe bei mir einen gerissenen krümmeflansch zum kopf mit druckluft und einem gemisch aus seifen wasser mit zucker lokalisiert ,
AGA dicht zuhalten und luft drauf , und dann mit der pumpsprühflasche das gemisch in die richtung wo es zischt .......
Lambdasonsden sind laut hersteller verschleissteile die ab ca 100 tkm kein hindermiss sind sie auszutauschen.
Fehlerspeicher thermostat kann durchaus auch etwas zutun haben weil kennfeldgesteuert beim M52 TÜ + M54

also habe gerade mal mit ausgelesen. Vielleicht hilft das ja.. Ist der Lambdaintegratorwert auch der, der vom Tüv ausgelesen wird?

Wie hast du das Mischverhältnis von Zucker, Wasser und Spüli gewählt?

ach hier ist etwas komisch. Die Ausrufezeichen verheißen nichts gutes oder?

Hab noch was festgestellt. Ich habe einen Kühlmittelaustritt am Thermostat und am Ausgleichsbehälter gefunden... Wird wohl der Thermostat defekt sein oder was meint ihr?

Das kann alles mitrein spielen , da das kenngldthermostat je nach bedarf regeln soll , wenns nicht regelt weil es offen bléibt .....

Also ich versuche gerade mal das ganze zu simulieren. Ist der Lambdaintegrator-Wert der den auch der TÜV ausliest? Weiß das einer?