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Ich gehe das Thema Kupplung jetzt mal an....sie trennt noch, aber halt recht spät und das Ausrücklager ist auch nicht völlig geräuschfrei.

Ich finde in den Angeboten bei ebay etc. immer den Hinweis bis 09/98 also für den M52 ohne TU...ich habe aber den mit TU und 193 PS.

Passt das trotzdem? Oder hätte jemand einen Link für mich.

Danke schon mal

Grüße

Ich habe für meine M52TU diesen Satz hier genommen: LuK 624 2333 00

Man braucht aber immer dieses Spezialwerkzeug für den Einbau. Da ich das nicht selbst gemacht habe, kann ich auch nicht mehr darüber sagen. Außer, das alles bestens funktioniert. Günstigster Anbieter den ich gefunden habe: 143,00 für den kompletten Satz. Und LuK kennt sich mit Kupplungen aus.

Hallo,
ich habe an meinem 1,9i auch die Kupplung von LUK eingebaut,
brauchte aber kein Specialwerkzeug. Ich glaube das braucht mann nur
wenn die Automatische Nachstellung verutscht ist?
Wenn die Kupplung eingebaut ist wird eine Sicherung entfernt,
so das die Nachstellung in Funktion tritt.
Ich weis nicht wie es beim 2,8 ist.
Gruß Jörg

Machen würde ich das eh nicht selbst...mangels Hebebühne...nur halt den Satz selbst besorgen.

Macht es Sinn das ZMS auch gleich zu tauschen?

Das macht auf jeden Fall Sinn,insbesonders dann,wenn du das Fahrzeug noch länger Fahren willst.
Allerdings sind dann die Kosten nicht ohne.
Ich habe voriges Jahr an meinem E39 528 ebenfalls die Kupplung incl.ZMS gewechselt.Mein Schrauber meinte,neue Kupplung und altes ZMS
da könnte es Probleme geben.

muhaoschmipo hat geschrieben:Machen würde ich das eh nicht selbst...mangels Hebebühne...nur halt den Satz selbst besorgen.

Macht es Sinn das ZMS auch gleich zu tauschen?

Ein defektes ZMS siehst du erst wenn du den Rest ausgebaut hast, z.b ob es fest ist oder knacken tut.
Wenn das Sekundär blau angelaufen ist solltest du es sowieso mit wechseln.
Gibt viel Merkmale dann.