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Moin,

bei unserem M52TU sollen angeblich bei beiden Lambasonden Bank 1 und Bank 2 (nach dem Kat) die Heizung ausgefallen sein. Wie warscheinlich ist das denn??

Gibt es vielleicht eine Sicherung hierfür?? Falschluft für eine nicht funktionierende Lambdasondenheizung schließe ich mal aus.

Kennt jemand das Phänomen?

Die Sicherung ist die F204 30 Ampere und müsste in der E-Box sein

Steinbeizzzer hat geschrieben:Die Sicherung ist die F204 30 Ampere und müsste in der E-Box sein

Danke Fred.

Und wo steckt diese ominöse E-Box?

Roadcaptain hat geschrieben:

Steinbeizzzer hat geschrieben:Die Sicherung ist die F204 30 Ampere und müsste in der E-Box sein

Danke Fred.

Und wo steckt diese ominöse E-Box?

Rechts hinten wo der Abgaslüfter ist (beim M54) Der M52TU hat den nicht

Liebe Grüße an Annegret

Steinbeizzzer hat geschrieben:

Roadcaptain hat geschrieben:

Steinbeizzzer hat geschrieben:Die Sicherung ist die F204 30 Ampere und müsste in der E-Box sein

Danke Fred.

Und wo steckt diese ominöse E-Box?

Rechts hinten wo der Abgaslüfter ist (beim M54) Der M52TU hat den nicht

Liebe Grüße an Annegret

Danke, werde ich ausrichten.

Du meinst die Kiste wo früher die Batterie versteckt war (ist ja dann irgendwann ins Heck gewandert).

Habe die 5 Sicherungen mal vorsichtshalber alle getauscht. 4 * 30Amp 1 * 20Amp.

Daran lag es definitiv nicht. Mir graut vor dem Lambdasonden-Wechsel. Irgendwelche Tipps die ich beachten sollte. Ist das erste Mal.

Mein Schrauber hatte vorher schlaflose Nächte deswegen...

Viel Geduld, WD40 und Ruhe... Ging in einem Stück raus... Was hab ich geschwitzt...

Habe auch schon gehört das einige Schrauber die Krümmer abgebaut haben. Soll einfacher sein.

Hallo,

ich hatte diesen Fehler auch. Bei mir waren es zwei Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung). Ein Schlauch hatte ein Loch (11157532649). Ein weiterer Schlauch war undicht, bzw. am Druckregelventil abgerutscht (11611432559). Als Folge brannte auch die gelbe Motoralarmlampe und der Leerlauf war unruhig.

Viel Glück

mhjd60