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Hallo zusammen,
ich möchte bei meinem Z das Öl im Getriebe und Differentialgetriebe wechseln lassen, nun die wahrscheinlich schon oft diskutierte Frage welches ist das beste Öl dafür.
Gebt mal eure Meinung ab .

Peter

Kleiner Tipp: Editier' mal die Überschrift - dann wird dir geholfen

IMOLA 3.0i hat geschrieben:Kleiner Tipp: Editier' mal die Überschrift - dann wird dir geholfen

Besser so

Getriebe:
Getrag - Castrol Tansmax Z
ZF - Castrol Syntrans B 75W

Differential:
ohne Sperre - irgendein 75W-90
mit Sperre - irgendein 75W-140 LS

Hi, ich würde gerne zu dem Thema was nachhaken:

ich bin mir unschlüssig, welches Getriebe in meinem Z3 verbaut ist. Da ich vor kurzem erst ein Getriebeöl wechseln mit dem Castrol Syntrans gemacht habe, mache ich mir natürlich sorgen. Mir ist auch aufgefallen, das das Getriebe kalt vor allem im 2. und 4. Gang schwerer reingeht.
Ich vermute jetzt, ich habe ein Getrag-Getriebe verbaut und somit das falsche Öl verwendet. (Z3 1.8, Bj 12/97, VIN LA82819)
Für Getrag wäre Transmax Z angebrachter.

ETK sagt, es ist ein S5D...G Getriebe.
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/Z3 ... ion_s5d_g/

Über jede Information zur korrekten Identifizierung des Getriebes und mögliche Folgeschäden bin ich dankbar.

Hi,
ja da hast du ein Getrag Getriebe, erkennbar am G im Namen, die ZF Getriebe enden auf Z.
Seitlich an der Getriebeglocke sollte auch "Getrag" stehen.
Keine Angst, du hast kein falsches Öl drin.
Die Getrag Getriebe wurden sowohl mit ATF, als auch mit MTF Aufklebern ausgeliefert.
Mein Getrag S5D 250G im Z3 1.8 hat einen MTF Aufkleber. Das gleiche Getriebe in meinem e36 318i Cabrio hatte einen ATF Aufkleber.
Ins Getrag kann also beides eingefüllt werden. Da es sich mit ATF aber besser schaltet, habe ich oben nur das ATF Transmax Z genannt. Einfüllen kannst du aber auch ein MTF (z.B. das Castrol Syntrans) ohne Probleme.

Meiner erfahrung nach kann nicht beides eingefüllt werden , denn es ist tatsächlich so das sie getriebe mit ATF aufklebern schlechter schalten lassen wenn MTF drinne ist , daher immer auf den Aufkleber achten u8nd befolgen !
Denn ein 320 getriebe hat noch kenn buchstaben die dann den Baustand dokumentieren , i.d. r. ist in den Z3 MTF öl verwendet

pat.zet hat geschrieben:Meiner erfahrung nach kann nicht beides eingefüllt werden , denn es ist tatsächlich so das sie getriebe mit ATF aufklebern schlechter schalten lassen wenn MTF drinne ist , daher immer auf den Aufkleber achten u8nd befolgen !
Denn ein 320 getriebe hat noch kenn buchstaben die dann den Baustand dokumentieren , i.d. r. ist in den Z3 MTF öl verwendet

Das S5D 250G hatte bis 97 einen ATF Sticker drauf. Ab 98 dann einen MTF Sticker. Warum die Änderung? Keine Ahnung, manche behaupten es hätte mit der Einführung der Lifetime-Füllung zu tun (ATF muss regelmäßig gewechselt werden)
Vielleicht kann jemand mit einem Bj. 96-97 ja mal in die Betriebsanleitung schauen was da zum Thema Getriebeöl steht.
Fakt ist jedenfalls, dass dieses Getriebe mit ATF Stickern ausgeliefert wurde. Fakt ist auch, dass jeglicher Ölfinder im Internet für dieses Getriebe ein ATF ausspuckt. Und Fakt ist auch, dass dieses Getriebe mit ATF besser schaltet. (Wie du ja selber sagst, mit MTF schaltet es sich schlechter).

Die ZF Getriebe verlangen in der Schmierstoffliste für manuelle Schaltgetriebe für PKW (ZF TE-ML 11) explizit nach einem MTF Öl mit dem freundlichen Zusatz "Vertausch führt zum Getriebeausfall". Das Castrol Syntrans ist da sogar namentlich erwähnt. Für dieses Getriebe wird von den Ölfindern auch ein MTF ausgespuckt.

Getriebeöl:
Ich habe beim 3l das Castrol SMX-S drin. Ist ein vollsyntetisches Gl3/4 75W85 und ich bin sehr zufrieden damit.

Difföl:
HA-Differential ohne Sperre: Castrol SAF-X0
HA-Differential mit Sperre: Castrol SAF-XJ
Differenzial: 1,1 Liter (mit/ohne Sperre).(2.8-er:1,5Liter).
wird bis Oberkante Einfüllgewinde befüllt

Laut Leebmann24 hab ich folgendes Getriebe.
A4S270 / 310R

Als Aufkleber ist auf dem Getriebe folgendes zu sehen.