z3-roadster-forum.de

Hallo Zusammen,
ich bin neu hier und bekomme bestimmt schelte weil das Thema schon irgendwo steht. Ich hoffe Ihr könnt mir verzeihen.

Das ist aber echt interessant was mein Kleiner so macht. Erstmal es ist ein 2.2002er 1,9 mit 118ps und der spinnt total
- nämlich: Es hat angefangen damit das er plötzlich während der Fahrt ausging - da kam nix mehr - kein Gas angenommen - nix. Also schön den Berg runterrollen und laufen lassen und schwupps wieder da. Läuft als wäre nix gewesen.
Dann will ich von zu Hause weg - er orgelt und orgelt und startet nicht. Flott den gelben Engel herbeigerufen und der ran an den Fehlerspeicher.
Ergebnis war -> (so ungefähr - hab den Zettel verlegt) Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor standen da drin. Der gelbe Engel setzt also den Fehlerspeicher zurück und erklärt das mein Zetti im Notlaufprogramm lief und ich kann fahren. Bestimmt einige hundert Kilometer dann das gleiche wieder.
Nun steht das gut Stück in der Garage und wartet auf seine Reparatur. Komisch ist - wenn ich den Zünd-Schüssel auf 1 drehe springt der Drehzahlmesser einmal auf Voll (man hört es richtig klicken so stark schlägt der am Ende ein) - das macht der dann sporadisch so lange er auf Zündung steht
Ich brauche dringend einen Rat ob DAS irgendwas mit dem NWS oder KWS zu tun haben kann, oder ob ich das Geld auch gleich in den Gulli werfen kann wenn ich mir die Teile zulege.

A pro pos zulegen: Habe mir schön eine OBDC2 Bluetooth gekauft um mal reinzuschauen aber der wird nicht erkannt - Mist. Auch hier wäre ich für einen Tipp dankbar

Jetzt wirds unverschämt: Fernbedienung geht auch nicht mehr weil Sicherung den Hut hebt beim öffnen schließen - Ich vermute Kabelbruch an Türdurchführung oder so - vllt noch einen Tipp wo der Z3 das am liebsten macht denn sehen kann man das irgendwie nicht.

Also schon mal ganz viel lieben Dank für die Tipps die da hoffentlich kommen und ich nehme die Schelte gern falls ich mich im Forum vertan haben sollte oder eine Frage zum 100sten Mal stelle.

Viele Grüße
Jörg

Echt keiner eine Idee? Eventuell Tipps zum NWS? Dann tausch ich den halt mal?

Hallo Jörg,

übliche Stelle für einen Kabelbruch beim Z3 ist hinten links an der Heckklappe. Das kann zu recht merkwürdigen Effekten führen.

Du musst die Ummantelung auftrennen und schauen wie die einzelnen Kabel darunter aussehen. Die Kabel entweder selber flicken oder einen Reparatursatz verwenden.

http://www.ebay.de/itm/Kabelbaum-Repara ... SwuWVWEtPK

Gruß Toni

Scheinen ja ein paar mehr Fehler auf einmal zu sein...sind denn alle gleichzeitig aufgetreten, oder so nach und nach...?

Hier hilft es in der Regel, wenn man im ersten Post nicht ein Problem beschreibt, sondern sich erst mal vorstellt.

Ja, das hängt wahrscheinlich mit NWS und KWS zusammen.
Beide Tauschen, dann sollte Ruhe sein.
Keine billigen eBay Sensoren kaufen.

Kabel an der Heckklappe kann so aussehen:

Vielen Dank schon mal für die Tipps mit dem Kabeln. Das werde ich mir mal näher ansehen. Prima.

Der Fehler mit dem Notlaufbetrieb war der Anfang, denke ich. Wobei ich einmal einen Heizlüfter angeschlossen habe über den Zigarettenanzünder und da gab es Probleme. Ich glaube das mit dem Tacho ist da auch aufgetreten. Aber das ist schon länger her.

Übrigens, wo und wie stelle ich mich vor. Sorry, das ist mein erstes Forum und kenne mich da nicht aus.

Hallo Jörg,

jwohlfahrt hat geschrieben:Übrigens, wo und wie stelle ich mich vor. Sorry, das ist mein erstes Forum und kenne mich da nicht aus.

eine Vorstellung kann im Unterforum Smalltalk vorgenommen werden. Grundsätzlich besteht aber keine Verpflichtung dazu.

Gruß Toni

Danke Toni, schau mir mal an was andere so schreiben und werde das nachholen.
Danke nochmal an alle für die Tipps. Umsetzung folgt übernächste Woche. Ich werde berichten.
VG Jörg

Hallo Zusammen
hier mal ein kurzes update:
also ich habe bisher mal folgendes gemacht - ich habe den NWS und KWS bestellt (nicht die Billigen:)) und eingebaut, das war soweit kein Problem und war in einer knappen Stunde erledigt. Danke an Kreisverkehr00 für die Bestätigung. Danach habe ich mich um den Kabelbruch gekümmert, Es sah genauso aus wie auf Deinem Bild Tripple-Z und war exakt da wo Toni es gesagt hat. Euch auch vielen Dank für die Tipps. Dann der Moment der Warheit- Zündung! Er sprang an wie ne Eins und läuft von da an Einwandfrei. AAAAAAAAbbber der Spass war dann erst mal wieder schnell vorbei - räume mein Auto auf um es wieder "Stadtfein" zu machen, ich auf derFahrerseite mein Sohn (5J.) hilft auf der Beifahreseite und steht im Fussraum und hilft Papa - er kommt mit dem Kopf hoch und knallt gegen die Windschutzscheibe - KNACK!! - Scheibe hat jetzt auch die schicke Spiderapp, Kopf von meinem Sohn nicht mal ne Beule (Gottseidank), also wie das so ist mit den ungeplanten Sachen, erst noch einen Termin bem Scheibenprofi und eine neue Scheibe rein (jetzt mit Grünkeil, sehr cool - alte Scheibe war auch schon total verschrammelt).
ganz vergessen zu erwähnen das die Fernbedienung funktioniert. Bin begeistert. Im Moment steht der Gute aber doch beim Freundlichen wegen der beiden gelben Leuchten im Cockpit - Fazit - Lenkwellensensor wird getauscht. Dazu hat der gute Z3 die AU nicht geschafft - dann eben auch noch die Lambdasonde. Ich hoffe das war´s jetzt auch erst einmal mit Reparaturen - er hat geade erst Bremschscheiben vorne und hinten bekommen. Das Jahr davor Stirndeckel getauscht wegen undicht und Vergaserkopf neu, weil hat geklemmt wenn man Gas schnell los lies. Dürfte nicht mehr viel übrig sein - hoffe ich
Das schlimmste ist eigentlich dass das gute Stück weg muss, weil ich jetzt sschon so oft meiner Frau den Wagen weggenommen habe weil ich einen Kofferraum, oder mehr als einen Beifahrersitzt brauchte das ich jetzt kaum noch Argumente habe ihn zu behalten, ausser das es das schönste Cabrio weit und breit ist. Mal sehen - ich hoffe das ich wenigsten einen Einser BMW bekomme - schade ist dennoch.
Kleiner Trost für mich - sowas klappt ja nicht in drei Tagen
Also danke nochmal für die Hilfe bis hierher
Viele Grüße Jörg