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Hallo
ich möchte den Ölkühler der Servolenkung ausbauen
entrosten und neu Lackieren

hab das noch nie gemacht, wie muss ich da vorgehen ???
öl raus ist mir klar.....aber wie und wo ?

und danach ??? einfach wieder Öl einfüllen ?

worauf ist zu achten ? gibt es ein Ableitung ?

Danke vorab schonmal

Ich würde das Öl direkt am Kühler selber dann ablassen. Durch die langen schläuche hast du dann wenigsten eine Kontrolle wohin es fließt.

Einfach neues einfüllen glaube es sind 1,2l. Bis Max voll machen fahren nochmal gucken.

Fertig

Gruß Rene

Servus
Die bessere Alternative:
Um Verwechslungen beim Befüllen mit Hydrauliköl zu
vermeiden, sind die Ölbehälter bzw. deren Deckel mit einer
Kennzeichnung versehen.
ATFAutomatikgetriebeöl
CHFPentosin CHF11S
1. Ölbehälter und dessen unmittelbare Umgebung gründlich
reinigen
2. Füllstand kontrollieren und richtig stellen
Hinweis: Der Füllstand kann bei betriebswarmen Motor über
der "MAX" Marke zu liegen kommen. Dies ist
konzeptbedingt, da die Markierung auf dem Peilstab auf
eine Öltemperatur von 20 C bezogen ist. Bei
betriebswarmen Motor (ca. 50-60 C Öltemperatur) ist eine
Füllhöhe 10 mm über der "MAX" Marke einzustellen. Ein
Absaugen des Öls bei betriebswarmen Motor auf die "MAX"
Marke ist auf keinen Fall durchzuführen.
Hydrauliköl: BMW Service Betriebsstoffe
3. Motor starten
4. Lenkrad je 2-mal nach links und rechts bis Anschlag
drehen, ggf. Hydrauliköl nachfüllen (z. B. bei komplett
entleertem Hydrauliksystem)
5. Lenkrad in Geradeausstellung bringen und Motor
ausschalten
6. Füllstand bei stehendem Motor kontrollieren und richtig
stellen
7. Hydrauliksystem auf Dichtheit prüfen

ui
hört sich garnicht so easy an ???
wo lasse ich denn das Öl ab ?
Gruß A.D.

Genau so wie Fred es beschrieben hat! Aber im Lenkgetriebe hast du dann durch das ablassen vom Öl viel Luft und die ist zum Teil sehr Hartnäckig um sie total aus dem Lenkgetriebe zu bringen. Bis alle Luftsäcke draussen sind, vergeht noch einige Zeit. Mein Vorschlag so wie Fred es geschrieben hat, aber dann mit dem Auto auf einem Platz so richtig einschlagen von Links nach rechts und zurück und das wärhrend dem fahren. 1. ist das für die Gelenklager viel besser denn ein Rollendes Fahrzeug ist viel leichter zu lenken und die Wiederstände vom Pneu sind um einiges weniger. Danach den Stand nachsehen und gegebenenfalls auffüllen. Diesen Stand in den Nächsten Tagen immer wieder nachsehen. So wie Fred es geschrieben hat, der Füllstand Max ist bei Kaltem Öl. Ich habe schon einige Steuereinheiten gewechselt.
LG
Gio