z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und hab gleich mal das erste Problem mit meinem gestern gekauften Z3 Roadster 2,8 Bj. 99.
Insgesamt guter Zustand, TÜV wurde im Oktober ohne Beanstandung gemacht.
Leider hab ich bei der Probefahrt versäumt, mal das ABS zu testen. Mir ist erst auf der Heimfahrt aufgefallen, daß sich da nix tut.
Auch die Warnlampen für ABS/ASC bleiben beim Zündung einschalten dunkel.
Da müsste doch dauerhaft was leuchten, wenn das Steuergerät oder die Sensoren ein Problem haben?
Die Sicherungen hab ich gecheckt (bis auf die unter dem Lenkrad). Alle OK.

Was könnte das sein?

Danke für Eure Antworten.

Das riecht verdammt nach Manipulation, die Lampen müssen nach einschalten der Zündung leuchten!
Cockpit ausbauen und nachschauen, ob die Lampen überhaupt drin sind oder ob sie abgeklebt wurden!
Gruß

Halt uns mal -nach einer Vorstellung Deinerseits- auf dem Laufenden!
Wenn da wirklich manipuliert wurde, dann ist das aber ein starkes Stück!
LG und "Herzlich willkommen",
Tommy

Hallo,
um hier Klarheit zu schaffen sollte das Auto sofort an einen Tester gehängt werden und geprüft werden ob das ABS-Steuergerät sich meldet bzw. sollte man dessen Fehlerspeicher auslesen.

Zuvor kannst Du probehalber den Stecker am ABS-Modul im Motorraum abziehen. (Vorsichtig arbeiten, damit keine Pins verbogen werden). Bei abgezogenem Stecker müssen die beiden Alarmlampen (ABS + ASC) leuchten. Tun sie dies nicht so ist das Anzeigetableau auszubauen und zu prüfen ob die leiden Anzeigelampen überhaupt vorhanden sind. Wahrscheinlich sind sie das nicht oder wurden durch defekte Lämpchen ersetzt.

Vor allem: Kühlen Kopf bewahren und jeden Schritt fotografieren und unter Zeugen dokumentieren.

Meine Vermutung: Das Steuergerät ist defekt. Um dies zu vertuschen wurden die beiden Alarmlampen "kaltgestellt". Sollte dies der Fall sein so bist Du wahrscheinlich mit 250 € aus dem Schneider da es mehrere Fachfirmen gibt, die defekte ABS Steuergeräte für eine Pauschale reparieren.

Das ABS wird beim TÜV nicht explizit geprüft. Da werden normalerweise nur die Anzeigelämpchen beanstandet. Auch Fehlerspeicher werden nur vom Motor (Abgasrelevante Fehler) ausgelesen.

Herzlicher Gruss

mhjd60

Das Steuergerät kann man auch problemlos selbst löten.

Hab das vor kurzem erst mit meinem Winter-Compact gemacht und das bei eingebautem Steuergerät da für den Ausbau die
Bremsleitungen im Weg sind beim e36 Compact.
Such den Fehler, beheb ihn und hab Freude an deinem Zetti, das Problem ist an sich kein wirkliches Problem.

Gruss Marco

Hilft das weiter? [F/K] Reparatur ABS / ASC Steuergerät

Genau so funktioniert die Reparatur.
Danach alles schön mit Scheibenkleber oder Sikaflex gegen Wassereinbruch schützen.
Hab das ausgefräßte Stück damit wieder eingeklebt.

Aber warum sollte er etwas reparieren, wenn es offensichtlich manipuliert ist?
Falls feststeht, das die beiden Birnen fehlen oder durch defekte getauscht wurden, um ein defektes Steuergerät nicht sofort als defekt zu enttarnen, würde ich sofort den Verkäufer kontaktieren (das Auto ist ja erst gestern erworben worden!), um einen erheblichen Preisnachlass zu erwirken (anderenfalls würde ich eine Anzeige erstatten wegen offensichtlichen Betruges).
Meine Meinung und weitere Vorgehensweise.
Wie es der vielleicht Betrogene macht, ist rein seine Sache!

Lampen gehen bei Zündung kurz an und dann aus.
So ist alles OK.
Wenn die Lampen nicht angehen: Manipulationsverdacht! -> Reklamationswürdig bis hin zur Anzeige wegen Betrugsversuch.
Keine Ahnung, ob das beim ZZZi schon so war, aber heute sind die Lampen als LED ausgebildet und brennen nicht mehr durch.
Wenn die nicht leuchten, dann ist das kein Zufall oder nur ein defektes Birnchen.

ABS testen: Auto mit einer Seite auf rutschigen Untergrund fahren und voll bremsen.
Es muss ein heftiges Geräusch kommen vom Hydroaggregat und das Auto muss weiterhin nahezu geradeaus fahren.
Wenn kaputt: Achtung! Auto bricht in Richtung auf die griffigere Seite aus. Also sofort Bremse wieder lösen und Gegenlenken.

Erstmal danke für Eure prompten Antworten.

Werd mir sobald wie möglich, die Lämpchen anschauen (wenn ich dann mal rausgefunden hab, wie ich das Kombinstrument raus bekomme).
Das Kurzzeitkennzeichen gilt noch zwei Tage. Ich hoffe, ich schaff es bis dann noch zur Werkstatt wegen dem Fehlerspeicher.

Der Verkäufer hat eigentlich einen seriösen Eindruck gemacht.

Eine Frage noch: Mein bisheriges (evtl. zukünftiges Winterauto) ist ein 323ti mit dem M52B25 Motor. Kann ich dieses ABS Steuergerät mal nehmen, um zu testen?


Ich halt euch auf dem Laufenden.

Gruß