z3-roadster-forum.de

Hallo Community,

nachdem ich fünf zufriedene Jahre mit meinem ZZZ 1,9 verbracht habe, dachte ich im letzten Jahr an ein Upgrade.
Nach langem Suchen hatte ich das Objekt der Begierde gefunden: ZZZ 3.0 individual, Topzustand.
Ich bin total begeistert, Drehmoment und Kraft wie man es sich wünscht und das Fahrverhalten eines M-Roadsters.

Doch da wo Sonne ist, ist auch Schatten.
Beim Schalten in den ersten drei Gängen und auch beim Auskuppeln war und ist ein polterndes Geräusch aus dem hinteren Teil des
Fahrzeugs zu hören. Anfragen bei Kfz-Mechanikern und auch bei diversen Suchmaschinen ergaben keine eindeutigen Hinweise
zur Problematik.
Ich erneuerte daraufhin Hardyscheibe, Mittellager und Differentiallager, ebenso alle Öle des Antriebstranges - ohne Erfolg.
Eine heutige Überprüfung der Antriebswellen blieb auch ohne Ergebnis.
Laut manchem Blog ist die Antwort von BMW zu diesem Thema: "Das ist normal". Das kann ich einfach nicht glauben!

Kennt vielleicht hier jemand dieses Problem und hat ggf. eine Lösung parat?
Ich bin vollkommen ratlos.
Danke für Eure Hilfe.

Gruß
Achim

Das passt irgendwie zu dem Thema mit den fehlenden Tabkpads.

Ich dachte bei mir auch zuerst ans Schlimmste und jetzt sind es nur die fehlenden Pads...


Lg

Hallo Zweikommaacht,

es wäre zu schön um wahr zu sein.
Leider ist dieses Poltern mit vollem sowie mit leerem Tank zu hören.
Das beschriebene Geräusch ist auch beim Fahren über schlechte Straßen mit Schlaglöchern nicht zu hören,
halt eben nur beim Schalten bzw. Auskuppeln.
Da diesem Poltern immer ein Lastwechsel voran geht, denke ich, es ist ein Lagerproblem.
Welche Lager kommen da in Frage? Da das Geräusch von hinten kommt, können nur die Lager der Hinterachse die Verursacher sein - aber welches?
Wie gesagt, ich bin ratlos.

Gruß
Achim

Hallo,
Probiere mal ZMS zu tauschen
Gruß

chriz93 hat geschrieben:Hallo,
Probiere mal ZMS zu tauschen
Gruß

Hallo
Nicht jeder versteht Abkürzungen
So viel Zeit müsste doch bei einer Antwort möglich sein.

HDBNB!!!! *

Gruss Dani




*(Hoffe Du bist nicht Böse)

ZMS = ZweiMassenSchwungrad

Teurer Spaß das auf verdacht zu tauschen...wahrscheinlich meinst du das berühmt berüchtigte "Klong"...dem ist leider nicht bei zu kommen...ich war da letztes Jahr auch dran und das ist wohl ein "Komfortmangel" welcher nicht abzustellen ist.

Klacken im Antriebsstrang

Wie ganz am Ende auch zu lesen, habe ich alles bezahlbare getauscht...und ganz weg ist es nicht...als wir das Getriebe von Hand gedreht haben, fühlt man dort leichtes Spiel...wahrscheinlich ist es das...

Grüße

Hinterachse vielleicht gebrochen??

LG
Manu

Hi, ganz frisches Thema. Ich habe locker 1000000 graue haare bekommen (bin 28) bei der Suche dieses Geräusches. Habe es gefunden. Es war exakt wie bei dir. Bei mir war es die Rechte hinterachsschwinge.

Ich habe mehrmals alles überprüft, alles war immer ok, also hardy,kardan usw.

Als ich am verzweifeln war kam mir noch die Idee:

Auto auf die Bühne und die hinteren Räder einzelnd mit dem getriebeheber anheben Links ok rechts großer mist.

Probier es aus

Gruß waldemar

Hallo Zusammen,

bin gerade aus dem Osterurlaub zurückgekehrt und habe Eure Tipps gelesen.
Erstmal vielen Dank und ich werde im Laufe der nächsten Tage den ein oder anderen Vorschlag ausprobieren.
Ich werde weiter berichten.

Stay tuned.

Gruß
Achim