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Servus werte Freunde und Kollegen...

Mein Z3 hat ab und zu Startproblem, er startet entweder sehr "träge" oder erst beim zweiten Versuch, auch kann ein Gasgeben helfen...

Das Problem ist aber nicht immer.

-Wenn er kalt ist, kein Problem.
-Wenn er warm ist, kein Problem.
-Nur wenn er warm ist und für kurze Zeit, bis 1Std, in der prallen Sonne steht, dann kann er zickig sein.

Sonst ist mir noch nichts weiter aufgefallen.

Hat irgendjemand eine Idee?


Grüße
Bernhard

Bernhard

ich tippe mit meinem Laienverständnis mal auf eventuelle Dampfblasen in der Benzinleitung.
Vielleicht durch die momentane Hitze.

Bei meinem Saab 96 war das der Fall.

Gr. Kl us

Danke Klausi!

Hm... interessante Überlegung. Mir kommts echt so vor, das er zu wenig Sprit bekommen würde...

Und ein Tipp als Abhilfe?

capefear hat geschrieben:Danke Klausi!

Hm... interessante Überlegung. Mir kommts echt so vor, das er zu wenig Sprit bekommen würde...

Und ein Tipp als Abhilfe?

Benzinfilter Dicht ?
oder zur Not eine neue Pipiline vom Tank zum Motor ziehen Duck und wech

capefear hat geschrieben:Danke Klausi!

Hm... interessante Überlegung. Mir kommts echt so vor, das er zu wenig Sprit bekommen würde...

Und ein Tipp als Abhilfe?

Tja Bernhard

ich hatte den damals neu gekauft und wegen seinen Aussetzern nach 4 Monaten wieder verkauft.
Ich hätte andere Leitungen und einen größeren Kühler ,so wie sie damals nach Amerika geliefert wurden ,nachrüsten müssen. Hab ich nicht eingesehen.
Also hab ich ihn in Zahlung gegeben und mir nen neuen BMW 320 gekauft. Der hatte einen schönen 6 Zylinder Saugmotor.
Und ich war wieder glücklich

das soll aber kein Rat an dich sein

Gr. Kl us

Steinbeizzzer hat geschrieben:

capefear hat geschrieben:Danke Klausi!

Hm... interessante Überlegung. Mir kommts echt so vor, das er zu wenig Sprit bekommen würde...

Und ein Tipp als Abhilfe?

Benzinfilter Dicht ?
oder zur Not eine neue Pipiline vom Tank zum Motor ziehen Duck und wech

Benzinfilter ist so gut wie neu!

Keiner ne Idee?

Ich denke dass einer der Sensoren (NWS-KWS) daran Schuld hat

gerd635 hat geschrieben:Ich denke dass einer der Sensoren (NWS-KWS) daran Schuld hat

NWS = Nockenwellensensor Oder?

KWS = ???

Wird das im Fehlerspeicher abgelegt?

capefear hat geschrieben:

gerd635 hat geschrieben:Ich denke dass einer der Sensoren (NWS-KWS) daran Schuld hat

NWS = Nockenwellensensor Oder?

KWS = ???

Wird das im Fehlerspeicher abgelegt?

KWS= Kurbelwellensensor
Auslesen würde ich auf jeden Fall

und wird in der Regel auch im FS abgelegt