z3-roadster-forum.de

Liebe Z3-Freunde,
Ich bin zwar neu hier, aber mein kleiner schuckeliger Zettie begleitet mich schon seit vielen Jahren - es gibt kein besseres Auto
Seit letztem Jahr bin ich allerdings etwas in Sorge, denn es fliegt immer wieder eine der Sicherungen der "Instrumenten Kombination", gestern beispielsweise 2x die 46. Das Ergebnis ist immer gleich: Tankanzeige und Uhr/Verbrauchsanzeige/Temperatuanzeige sind dann aus. Das Phänomen tritt immer direkt beim Zünden oder wenige Sekunden danach auf.
Der Werkstattguru meines Vertrauens hat dafür bis dato keine Erklärung gefunden, zumal dieses Ereignis immer mal alle paar Wochen nicht, dann wieder mehrmals nacheinander, gleich beim Zünden oder sogar erst nach einer gewissen Fahrzeit auftritt.

Finde ich bei Euch einen Zettieversteher, der mir sagt, wie ich ihm diese Clausen austreiben kann? aktuell steckt da eine 20A-Sicherung drin, ich kann allerdings nicht prüfen, ob das korrekt ist, der Kasten gibt ja keine Werte her.
Vielen Dank im voraus, Gruss aus dem schönen Bayern und schönen Muttertag an alle Zettie-Mamis wie mich

Hallo,
willkommen im Forum, das ist echt ein blöder Fehler,war die 20A Sicherung schon immer drinn?laut meinem Schaltplan für das "Instrumenten Kombination"ist eine
5A Sicherung vorhanden.20A für ein bischen Elektronik ist schon heftig.Da müßte schon ein Verbraucher von über 200W verrückt spielen um die Sicherung zu
killen.
Gruß
Reinhard

Servus,
ich habe jetzt aktuell den 96er Schaltplan da, aber die Sicherung 46 ist auch für die Bremsleuchten, Instrumentenkombi, Bordcomputer, und Tempomat.
Die sicherungsstärke ist 15Ampere, ich würde mal auf die Kabelverbindung im Kofferraum denken (Kurzschluß bzw Kabelbruch im Kofferraumdeckel)

Hi,

habe erst gestern einen neuen Kabel-Ersatzstrang im Kofferraum eingebaut. Zwischen Karosse und Kofferraumdeckel gehen die anscheinend gerne mal kaputt. Bei mir war die Sicherung Nr 43 (5A) draussen.
Allerdings habe inch den Z3 eigentlich zum wieder aufpeppeln geholt, und ein paar Schlaumeier waren da schon am Werk. Vermutlich net recht hinbekommen, haben die das ganze Ding einfach abgezwickt.. Sachen gibts.....

Gruß Stefan

Hallo allerseits,

die Instrumentenkombination hat laut Sicherungsverzeichnis im Sicherungskasten insgesamt 5 Sicherungen, nur die Werte sind nicht dabei. Von daher kann ich nicht sagen, ob an Position 46 immer schon eine mit 20A war - ich habe nur beim Wechseln am Samstag gesehen, dass auf der Sicherung 46 noch weitere Dinge laufen. Ob die Bremsleuchten nicht funktionieren konnte ich bis dato allerdings schlecht prüfen
Tempomat hab ich nicht, aber Bordcomputer und Instrumentenkombi stimmen ja...
Werde mal einen Blick auf den Kabelbaum im Kofferraum werfen, danke einstweilen. Wenn das nicht passt, komme ich wieder bei Euch vorbei

Servus!

Erstmal ein herzliches Willkommen hier und weiterhin viel Spaß beim Lesen
Nun zum von Dir geschilderten Problem; wobei es m.M.n. nicht an den Instrumenten liegen kann
Ausschlussverfahren gaaaaanz einfach:
Dazu bitte zweite Person hinzu, die Blick auf den Sicherungskasten hat.
Am besten so hinstellen, dass man die Fahrzeugrückseite über einen Spiegel/Glasscheibe im Blick hat => damit kann man dann besser sehen, wann die Leuchten brennen bzw. nicht mehr brennen
Motor starten, dabei NICHT auf die Bremse treten!!
- wenn die Sicherung nicht fliegt, dann gut...
- anschließend auf die Bremse treten
=> wenn die Sicherung dann fliegt - Kabelbruch zur dritten Bremsleuchte!
=> wenn die Sicherung nicht fliegt, dann auch wieder gut...
Du könntewst das Ganze noch mit geöffnetem Kofferdeckel wiederholen.

eisi

katermau hat geschrieben:Der Werkstattguru meines Vertrauens hat dafür bis dato keine Erklärung gefunden, zumal dieses Ereignis immer mal alle paar Wochen nicht, dann wieder mehrmals nacheinander, gleich beim Zünden oder sogar erst nach einer gewissen Fahrzeit auftritt.

Das ist kein Kabelbruch sondern eine beschädigte Isolierung des betreffenden Kabels. Liegt das Kabel mit der Schadstelle zufällig an Masse ist die Sicherung halt durch. Da die Kabel sich minimal bewegen können taucht dieser Fehler nur ab und an auf. Untersuche die blau/rote Leitung zu allen drei Bremsleuchten, irgendwo ist blankes Kupfer zu sehen. Betreffende Stelle neu isolieren und dein Kupferwurm ist Geschichte.
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

Mal ein DANKE an das Forum und besonders an Andreas!

Das ist kein Kabelbruch sondern eine beschädigte Isolierung des betreffenden Kabels. Liegt das Kabel mit der Schadstelle zufällig an Masse ist die Sicherung halt durch. Da die Kabel sich minimal bewegen können taucht dieser Fehler nur ab und an auf. Untersuche die blau/rote Leitung zu allen drei Bremsleuchten, irgendwo ist blankes Kupfer zu sehen. Betreffende Stelle neu isolieren und dein Kupferwurm ist Geschichte.
Viele Grüße aus Magdeburg von Andreas

Genau das war es! An zwei Kabeln (3te Bremsleuchte und Masse) war die Isolierung im Kabelbaum beschädigt. Links oben unter der Kofferraumklappe kommt der Kabelbaum heraus. Die runde Gummidurchführung zeigte mit dem Austritt ganz nach links und so wurden die Kabel durch die Gelenkscharniere der Klappe gequetscht. Kabel repariert und Gummiaustritt nach vorne gedreht, jetzt passiert dies nicht mehr. Ohne den Tipp hätte ich das nie gefunden.

Gruss
Lutz