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Der Eine oder Andere hantiert ja auch mit der Diagnose Software.

Wenn ich die analogen Werte aufrufe bekomme ich zwar die Kühlwassertemperatur mitgeteilt, aber die Kühlwasser Auslasstemperatur bleibt grün (also da tut sich gar nichts, auch nicht nach längerem Warten). Sitzt der Geber hierfür im Stutzen des Thermostats?

Vielleicht kann mich ja jemand aufklären.

Noch ein Frage: wie befülle ich denn den Kühlkreislauf richtig (nach Austausch des Kühlers). Unsere Vorgehensweise: den höher liegenden Schlauch am Kühler abgemacht (also Fahrerseite). Heizung volle Pulle und den Lüfter im Innenraum auf Stufe 1. Klimaanlage eingeschaltet. Nun die Kühlflüssigkeit (dest. Wasser mit Kühlerfrostschutz) bei laufendem Motor über den Schlauch eingefüllt. Schlauch wieder drauf, noch ein wenig nachlaufen lassen, ein paar mal bei geöffnetem Deckel den Blubb wie beim Feldbusch Spinat gehört und gesehen. Und das war es. Habe ich was vergessen?

Servus Jochen,
mW gibt es dafür keinen Fühler im ZZZ dashalb kannst Du auch nichts messen.
Kühlwasser wird nicht bei laufenden Motor eingefüllt, durch die drehende Wasserpumpe werden Luftblasen gleichjmäßig im System verteilt wenn der Wasserstand diese erreicht.
Das mit der Heizung ist richtig, das Wasser über den Ausgleichsbehälter einfüllen bei geöffneter Entlüftungsschaube.
Kühlmittel bis zum maximalstand (Kalt) auffüllen
Entlüftungsschraube bei blasenfreien Wasseraustritt schliesen
Ausgleichsbehälter schliesen
Den Motor warmlaufen lassen bis der Thermostat öffnet.
Motor abkühlem lassen bis max 30° Höchstthemperatur
Verschlussdeckel öffnen Wasserstand ist ok wenn er zwischen den beiden Makierungen ist.

Gruß an Annegret

aus gegebenem Anlass muss ich das wieder hochholen.

Auch bei mir wird -40°C im Auslasss angezeigt. Jetzt würde ich gerne wissen welcher Fühler dafür verantwortlich ist. Angeblich sind es 3 Stück.

- Zylinderkopf temperatursensor wasser öl
- Kühler Doppeltemperatursensor
- am Thermostatgehäuse

Besten Dank