Startprobleme

von **ME1985** » 07.02.2014 12:17

Hallo Experten,

folgendes Problem haben wir sobald die Temparaturen in den Minusbereich gehen:
Der Z springt schwierig an, heisst es muss mehrmals die Zündung betätigt werden damit er so langsam in Schwung kommt.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen --> nichts
Zündkerzen wurden "angesprüht" ---> nichts
Batterie wurde geprüft --> nichts

Das witzige gestern Abend, sprang er erst nach sehr viele Versuchen an. (Verwunderlich stand in der Tiefgarage, kalt war es da eigentlich nicht). Heute bei der Werkstatt abgestelt, macht er die Zicken wiederrum nicht, muss auch dazu sagen das es bei uns heute morgen nicht sonderlich kalt war.
Den Sommer über war das Problem kein einziges mal.
Es ist auch keiner Dauerzustand, sondern tritt ehr vereinzelt auf.

Hat hier im Forum jemand ein ähnliches Problem oder hat Rat was getan werden könnte.
Bin über jeden Tipp dankbar.
(Anlasser, Kabel, etc?)

Viele Grüße

Micha

von **FinZ3** » 07.02.2014 14:17

LuftmengenMesser,DISA, mal neue ZK?! Luftfilter ok?

Tritt es vermehrt bei Kurzstrecken auf? Wird das Wasser warm, sprich schaltet von KaltBetrieb auf Normal um(Thermostat ok?)

Es gab vereinzelt Fälle wo der NockenwellenSensor defekt war und es stand nicht im Speicher!

Habe nun kein PatentRezept bzw Lösung nur ein paar Ansätze :thumpsup:

von **ME1985** » 07.02.2014 14:28

Das reicht schon werde es mal an die Werkstatt weiterreichen.

Es werden eher Kurzstrecken gefahren richtig.
Tritt meist auf wenn es kalt wird unter Null grad.

Gestern ist er ganz schwer sprich nach mehreren Versuchen angesprungen, heute ist er in der Werkstatt und siehe da nix

von **Kreisverkehr00** » 07.02.2014 18:03

Wenn im Zweifel -> Nockenwellensensor

Hatte mal das Problem, dass meiner nicht ansprang bzw. nach Sekunden wieder ausging. Allerdings nur ab und zu. Mal ging es monatelang gut, dann zack, wieder Startprobleme. Dann wieder monatelang Ruhe, dann wieder Probleme. Oft auch am einen Tag Probleme, dann am nächsten angesprungen als ob nie was war.

Ende vom Lied: Einiges auf Verdacht getauscht, der Bösweicht war am Ende jedoch der Nockenwellensensor (einlass-seitig).