z3-roadster-forum.de

Hallo,

da der Ölwechsel wieder ansteht, habe ich mich nun ein wenig umgeschaut.
Würdet Ihr so etwas für Euren Z3 in Erwägung ziehen?

Link mit 10W-40.

Link mit 5W-30

M43 1.8er Motor, Laufleistung ca. 3.000 km im Jahr. Nur Sommerbetrieb.

Gruß,
Markus

Hi Markus

ohne die Qualität der angebotenen Ware zu kennen, sag ich mal das alte Sprichwort ,was nix kost is nix vielleicht täusche ich mich auch

Ich würde auf solche Angebote nie zurückgreifen.Obwohl meiner auch nur im Sommer oder nur mal stundenweise auf salzfreier Straße im Winter gefahren wird
Ich Gegenteil ,um so älter mein Zetti wird bzw um so höher sein Kilometerstand ,um so hochwertigeres Öl bzw. Pflege bekommt er um lange gesund zu bleiben.

Wenn dann mal mein Motor seinen Geist aufgeben sollte, hab ich das gute Gefühl , das beste für ihn getan zu haben. So kommt nie der Gedanke auf -hätt ich vielleicht doch besser .......

Gr. Kl us

Will dieWare nicht schlechtreden, aber ich würde gerade beim Ölfilter nicht sparen.
Es gab Fälle von gefälschter Markenware, wo der Inhalt des Filters sich ganz schnell unter dem Öldruck zerlegt hat und die Brösel/Fetzen sich im Motor verteilt haben. Dort haben sich dann die feinen Bohrungen zugesetzt...Motor war darüber nicht glücklich und hat den Dienst quittiert.
Also ich persönlich glaube ja, daß ein ZZZi ohne funktionierenden Motor mir dauerhaft beim Fahren viel weniger Spaß machen würde, als z.B. meiner, bei dem im Moment alles prima läuft.
Kauf Dir lieber aus dem Baumarkt im Sonderangebot einen Kannister Liqui Moly 5W40 Vollsynthetik und im seriösen Fachhandel einen Markenfilter.
Das kostet dann auch nicht viel mehr.

Hast bei dir ein "Mr Wash" in der Nähe?
Dort mache ich seit Jahren Ölwechsel.

10W-40 bis 6l inkl Markenöl, Ölfilter, und ggf Ölablassschraube ( wenn die hin ist ) 29eur.
Dann dazu noch ein ppar eur der Luftfilter. Kommste fast auf den selben Betrag. Bist aber in ca 20min mit allem durch.

Moin moin

Nix!!
Kaluppke

nur so zur Info mit dem Öl.

http://www.ebay.de/itm/BMW-Quality-Long ... 1c3152c619

Das ist das selbe, welches auch der bei einem Ölwechsel in der Werkstatt in dein Auto kippt. Ist zwar etwas teurer, aber man weiß was man reinfüllt.

Moin Moin

Wie,Oelablassschraube hin? Wie macht man das?
Oelwechsel/Filter 1x im Jahr, egal wie viel KM.( Motul X Cess/Ori BMW Filter) und das bei allen meinen Fahrzeugen.(Mopped Bel Ray) Ist vielleicht noch ne Marotte aus den 70igern.Habs bis jetzt nicht bereut.
Aber über Oel etc. kann man verschiedener Meinung sein. Die fuffig Euro sollte man seinem Zetti gönnen.
Schöne Woche
Kaluppke

Bei mir kommt da nur Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 BMW LL01 und Ölfilter K&N PS-7007 hinein. Und dieses mahl auch noch eine Ölablassschraube mit Magnete um eventuelle Metallreste ein zu fangen. Nur das Beste ist gut genug weil ich mein ZZZ noch lange behalten möchte.

Z300 hat geschrieben:Bei mir kommt da nur Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 BMW LL01 und Ölfilter K&N PS-7007 hinein. Und dieses mahl auch noch eine Ölablassschraube mit Magnete um eventuelle Metallreste ein zu fangen. Nur das Beste ist gut genug weil ich mein ZZZ noch lange behalten möchte.

kommst mit dem Castrol 0W-40 klar?
Meiner hat ab ca 140tkm echt Öl verbraucht. Habe dann auf 5W-50 gewechselt vor jahren und seitdem ist Ruhe.

klein170478 hat geschrieben:

Z300 hat geschrieben:Bei mir kommt da nur Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 BMW LL01 und Ölfilter K&N PS-7007 hinein. Und dieses mahl auch noch eine Ölablassschraube mit Magnete um eventuelle Metallreste ein zu fangen. Nur das Beste ist gut genug weil ich mein ZZZ noch lange behalten möchte.

kommst mit dem Castrol 0W-40 klar?
Meiner hat ab ca 140tkm echt Öl verbraucht. Habe dann auf 5W-50 gewechselt vor jahren und seitdem ist Ruhe.

Ja, das geht fast ohne extra Öl auffullen (weniger als 0,5 Liter auf 10.000 KM). Mit 0W30 hatte ich mehr Probleme aber noch immer im Rahmen (1,5 Liter auf 10.000 KM).