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Servus,
hat im Forum schon mal jemand die Vanos selbst mit Beisandichtungen instandgesetzt?
Gibt es Erfahrungswerte, bzw Probleme die nicht in der Anleitung von Beisan stehen und über die man stolpert?
Hintergrund mein Motor geht beim Rangieren im Leerlauf ab und an aus, das sind Anzeichen von verhärteten Vanosdichtungen und da ich gerne schraube will ich die selber austauschen.
Über Tips und Erfahrungsberichte würde ich mich freuen, sollte es keine geben werde ich meine Erfahrungen hier mit Bildern posten.

schau mal hier http://www.beisansystems.com/de/

Danke für den Link, die Anleitung habe ich bereits verinnerlicht, die Dichtungen sind heute per Einschreiben gekommen.
Kosten 159 US$ inkl Rasselkit und Schraubstockbacken.
Mir geht es um Erfahrungen und evtl auftretende Probleme, ich schraube zwar gerne am Zetti rum, aber in den Motor bin ich noch nicht so tief eingestiegen

Hier mal ein kleiner Abriss:

http://www.youtube.com/watch?v=XKpmKaG6TEM

Hallo,

also ich habs schon an meinem Doppelvanos hinter mir, bin zwar ein versierter Schrauber aber mit Geduld und der Anleitung ist es machbar.

Achte auf Sauberkeit wenn die Kolben reinigst und auch die alten Ringe mit Ruhe einschneiden.
Wichtig wird für dich Zeit sein, falls du so was nicht oft machst.

Die Schläuche die du von der Ansaugbrücke abziehst würde ich alle schön markieren, am Besten mit nem roten Tape, so findest sie im Motorraum besser wieder.

Kontrollier bevor du anfängst ob du auch alle benötigten Teile gekauft hast. (Ventildeckeldichtung etc...)

Wünsch dir viel Spass dabei

Gruss Marco

Hallo Fred, da der Thread vor deiner Zeit startete kennst Du ihn vielleicht noch nicht.

Was mir als Nächstes in den Sinn kam war die Erkenntnis, dass obwohl eine detaillierte Beschreibung von Beisan existiert
(welche probsten ins Deutsche übersetzt hat), ich weder die Erfahrung noch das Werkzeug besitze um diese Arbeit selbst zu erledigen.

Probsten hat sich mit der Zeit passendes Werkzeug gebaut.
Ich halte es durchaus für machbar die Dichtringe selbst zu wechseln.
Sauberkeit, Gründlichkeit und Geduld sind wichtig.
Gutes Gelingen...übrigens...es lohnt sich.

Servus!

Ich habs letztes Jahr machen lassen, mir aber eine Werkstatt vor Ort ausgesucht, bei der ich mitschrauben konnte.
Die Demontage hatten wir mit weißem Edding beschleunigt - einfach dann die Einstellung wieder genau so gemacht wie angezeichnet. Geht super einfach und sehr schnell, spart eine gute Stunde Arbeit.
Den Rasselsatz konnten wir nicht montieren, die Schraube ging ums Elend nicht auf; blieb also der alte drin.
Die Demontage des alten Rings war etwas mit Vorsicht durchzuführen, ansonsten schneidet man in das Gehäuse einen kleinen Cut rein.
Der neue Ring ist weich und elastisch, gegenüber dem alten ein deutlicher Unterschied.
Nach dem Zusammenbau war die Arbeit in ca. 2 Std erledigt.
Wichtig:
Die Demontage zeigte deutlich, dass auch die Motorgeäuseentlüftung einer Revision bedurfte: Man konnte durch den fehlenden Kühlerlüfter und den dadurch vorhandenen Platz feststellen, dass die Leitungen porös und teils undicht sind.
Alles zusammen kostete dann knapp 100,-€ für die Werkstatt und das Know-how des Mechanikers - ein fairer kurs in meinen Augen.

eisi

Danke für die Antworten
Das Video auf Youtube zeigt, daß es nicht so schlimm ist die Dichtungen auszutauschen.
Christoph, deinen Fred habe ich natürlich gelesen. Kenne ja die Suchfunktion
Die Tipps mit dem weißen Edding und den roten Tape werde ich anwenden.
Jetzt brauche ich nur noch einen kleinen Drehmomentschlüssel, den mir hoffentlich das Christkind bringt (den wollte ich schon immer mal haben)

Liebe ZZZ-Grüße
Fred

Steinbeizzer hat geschrieben:Jetzt brauche ich nur noch einen kleinen Drehmomentschlüssel, den mir hoffentlich das Christkind bringt (den wollte ich schon immer mal haben)

Hachja... ... Sowas sollte ein Christkind aber doch immer dabei haben, ist extrem praktisch!

Den hatte ich mir auch "extra" für meine VDD dazugeschenkt!

Servus,
habe des bei meinem alten Z schon gemacht und für den aktuellen liegen die Teile schon bereit. Wenn man sich in ruhe nen Tag zeit nimmt kommt man mit den Arbeiten locker hin

ps: ich hab mir 2mal den Dichtungssatz aus den USA importiert, bei Interesse kannst ja Bescheid sagen.

MfG
Matthias