z3-roadster-forum.de

Guten Tag zusammen,
ich bin neu hier und möchte mich bei meinem ersten Thema ein bisschen vorstellen
Fahre schon ein paar Jährchen meinen z3 der auch "schon" ca. 34 tKm (was heißt "schon" ) auf dem Buckel hat.
Nur irgendwie hauen mich die 300 Pferdchen nicht mehr so richtig um und ich bin am überlegen ob und wie ich meinen Zetti eine "kleine" PS Kur verschaffen kann.
Ziehe Motortausch sowie Kompressor in Verbindung mit Turbo in Erwägung und möchte dabei die 600 PS Hürde überwinden (Versteifungen müsste ich auch vornehmen und viele Teile an die Mehrleistung anpassen oder austauschen wie zum Beispiel das Getriebe)
Folgende Probleme haben sich bei meiner Recherche ergeben: eingeschränkte Standfestigkeit, unruhiger Lauf, Vorderlastigkeit bei zu schweren Motoren (wie beim V8 von Hartge) und das Platzproblem unter der Motorhaube. Habt ihr vielleicht ein paar Tipps wie man so ca. 600 Pferde erreichen und die obigen Probleme umgehen kann?
Geld spielt indem Fall durch langes Sparen keine große Rolle und einen Automechatroniker habe ich auch
Freue mich über ernste Antworten und hoffe ich bin in diesem Forum richtig

Hallo,
wenn Geld keine Rolle spielt würde ich einen Bugatti Veyron kaufen...1000PS...sollten reichen

Denke leistungsmäßig und auf dauer haltbar. Wird schwer, wenn beim 190PS zetti schon die Längsträger rausgerobt werden.

Du hast ja den S54 oder? Wenn ja lass ihn Orginal, und nimm einen 2.8er als Basis zum aufbauen oder einen MR mit S50 der ist nicht so selten...

Dann den Motor raus und ein S65 rein, Motor ist kürzer und sitz somit weiter hinten zudem ist er aus Alu und somit Gewichtstechnisch kein Problem. Das ganze ist aber nicht Plug und Play das gröste Problem wird die Elektronik sein, da brauchts mehr als nur einen Automech an der Hand.. Wurde aber schon einige male umgesetzt...

Und wen du umbidingt deinen S54 Opfern wilst: Airbox, Nockenwellen, und STG dann sind irgendwo um die 360PS möglich. Dann noch ein gescheites FW und dann erstmal damit an die Grenzen kommen..

Grüsse

Dominik

nica hat geschrieben:Hallo,
wenn Geld keine Rolle spielt würde ich einen Bugatti Veyron kaufen...1000PS...sollten reichen

Also beim zetti bleib ich

Ist ja auch viel schöner aber ich würde deinen original lassen, bei dieser geringen Laufleistung hat der Z3 sicher einmal Potential für Wertsteigerung

Servus!

Heute scheint die und mir gehts gut
Bis jetzt war meine Welt rund und ich glücklich; bis jetzt...
Sind jetzt meine knapp 200PS zu wenig für sinnhaftes Cruisen?

eisi

z3mshark hat geschrieben:.....Geld spielt indem Fall durch langes Sparen keine große Rolle......

Hallo,
wenn du für solche grenzwertigen Maßnahmen lange Sparen musst, bist du nicht gut beraten. Der Motor hält vermutlich noch nicht eine Saison - dann ist ein Totalrevision nötig - sofern er sich nicht vorher ohnehin zerlegt hat. Und dann ist jedesmal ein 5-stelliger Betrag fällig! Kannst du das jedes Jahr stemmen?? Du kannst natürlich auch sehr zurückhaltend fahren - dann hält die Sache länger - aber der Showeffekt stellt sich nicht ein und die Sache wird endgültig völlig sinnlos!
Halt uns mal auf dem laufenden über dein "Projekt" - aber ich befürchte, wir werden davon nichts mehr hören! Aber vielleicht bist du ja eine seltene Ausnahme.
Gruß
Bernd

600 PS

Meine Meinung:
Völliger Schwachsinn
Der ZZZi kann 600PS niemals vernünftig umsetzen, außer vielleicht bei einem Dragrace.
Ich ziehe aber nur vor Leuten den Hut, die in der Kurve schnell sind und da reicht ein 2,8er.
Wann hast Du je in einer engen Landstraßenkurve voll auf dem Gas gestanden?
Der ZZZi ist viel zu weich in seiner Struktur und die E30 Achse ist auch irgendwann am Ende.
Außerdem ist die Aerodynamik sicherlich nicht auf maximalen Abtrieb ausgerichtet, eine Höchstgeschwindigkeit (geradeaus) jenseits 250: will man die wirklich?
Der M ist sicherlich nice to have, aber schon kein must have mehr. Noch mehr PS sind Blödsinn.
Aber wenn Du Dein Auto komplett ruinieren willst: Bitte sehr, jeder wie er mag.
Da Geld keine Rolle spielt, empfehle ich: Bau Dir hinten 2 bis 3 Triebwerke aus dem Eurofighter ein...dann brauchst Du Dir auch keine Gedanken machen, ob es überhaupt ein Getriebe/Diff gibt, das das neben den PS natürlich auch steigende Drehmoment tatsächlich aushält...