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Da bei meinem 2.0 hin und wieder die gelbe Kontrollleuchte für den Motor dauerhaft aufleuchtet und nach längerem Stillstand dann auch wieder erlischt bin ich beim ÖAMTC zum Fehlerauslesen und -löschen gefahren. Der Techniker meinte, es ist die Lambda-Sonde Bank1. Welcher der beiden damit gemeint ist, kann er mir nicht sagen. Fehler wurde von ihm gelöscht. Am darauf folgenden Tagen wieder ein aufleuchten und nach Abstellen nach ca. 20min. wieder von selbst erloschen.
Was ist die Ursache für diese Fehlermeldung?
Wo sitzt die Lambda-Sonde Bank 1?

LG Peter

Servus
die sollte vor dem Kat von Zylinder 1-3 stecken, da Du einen M52 TU Motor hast.

PS wenn dein Baujahr vorallem dein Monat stimmt (VIN gibt genauses Baudatum)

Hallo Fred!
Sonde Bank 1 ist dann der erste wenn man vor dem Motor steht? Wie viele Sonden hat der Motor tatsächlich? 2 oder 4? Wie funktioniert der Aus- und Einbau?

LG Peter

peterle hat geschrieben:Hallo Fred!
Sonde Bank 1 ist dann der erste wenn man vor dem Motor steht? Wie viele Sonden hat der Motor tatsächlich? 2 oder 4? Wie funktioniert der Aus- und Einbau?

LG Peter

Ja der erste Krümmer ist 1-3
2 Lamdasonen vor den Kat`s und 2 Lamdamonitorsonden nach den Kat`s
Ich habe bis jetzt noch keine ausgebaut, aber man braucht ein spezialwerkzeug.

Hatte vor kurzem auch eine Fehlermeldung dieser Sonde. Mein Mechaniker hat den Fehler gelöscht und dazu geraten, erst bei erneutem ständigen Leuchten tätig zu werden, da lediglich die Heizung der Sonde fehlerhaft sei. Arbeitszeit für den Wechsel hat er auf 20 Minuten veranschlagt. Vielleicht hilft das...

Ich habe soeben den Stecker der Lambdasonde abgenommen und wiederum angesteckt. Die Kontrollleuchte ist danach erloschen. Für wie lange wird sich erweisen. Vielleicht ist es nur ein Kontaktproblem gewesen.
Den Fehler habe ich auch schon einmal löschen lassen. Die Kontrollleuchte erleuchtete aber dennoch wieder. Ob ein kleiner Ruck durch eine Unebenheit dafür verantwortlich sein kann möchte ich nicht ausschließen, denn einmal leuchtete diese nach einer Durchfahrt eines Baustellenbereiches, bei einer Fahrt über eine unbefestigte Straße oder bei der Wegfahrt auf einen Schotterparkplatz. Nach dem Abstellen der Zündung und einer längeren Rat leuchte diese auch wiederum nicht mehr auf. Also kein Fehler mehr auch im Speicher.