z3-roadster-forum.de

Hallo Gemeinde,
Habe heute einen kapitalen motorschaden mit meinen Z3 1.9 118 ps. Habe dieses auto gekauft mit nur 52200 km.
Frage ist ob ich diesen motor richte oder mich umschauen nach einen anderen zb mit 140 ps.
Jeder Hinweis willkommen. Möchte so schnell wie möglich wieder "on the road sein" mit meinen Zetti

Grüss an allen, Luc

leider glasskugel defekt

Hi Luc

schwierige Frage um diese zu beantworten.
Wenn du schreibst kapitaler Motorschaden und ob diesen wieder richten sollst ist schwierig zu beantworten. Du schreibst nichts über den Schaden, was kaputt gegangen ist.
Fall er nicht mehr reparabel sein sollte, würde ich mir einen Original-Motor einbauen.
Solltest deinen Zetti mal wieder verkaufen wollen, hast mit einem Original -Motor immer die besseren Argumente.

Übrigens, schade das dein Motor nur so eine kurze Lebensdauer hatte

Gr. Kl us

140PS scheidet aus wegen Euro2.
Du brauchst zwingend Euro3. Also am Besten den selben Motor einbauen.

Gib mal paar Infos zum Motorschaden. Mich würde das "was" und "warum" interessieren.

Hallo Nevada911

das würde mich auch interessieren warum kapitaler Motorschaden bei der geringen Laufleistung !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ich spekuliere mal (Kühlwasserverlust,Ölstand,falsches Öl,Steuerkette,getunt,) bin gespannt was der Grund ist !

Original Austausch Motor macht am meisten Sinn bei kapitalen Motorschaden.

Gruß
porsche944

Es bewahrheitet sich -> Fahrzeug != Stehzeug. Die geringe Laufleistung sollte nur selten der Verlockung dienen. ... aber klar, die Sommerflitzer und oftmals Dritt- oder gar Viertwagen werden nur selten bewegt. Dennoch brauchen die Motoren immer mal wieder ein paar Aufgaben damit es keine Schäden gibt.

Was genau hast du denn für einen Motorschaden? Was ist exakt Teil des Problems? Womöglich ließe sich der Schaden durch einen Schrauber günstiger beheben? Anderer Motor ... samt dem Einbau UND der Eintragung kostet ja jetzt erstmal auch nicht unbedingt wenig Geld.

Komplettes Triebwerk >3000€ ohne Einbau.
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3 ... rt_engine/

Wegen der geringen Laufleistung des Motors, dürfte die Karosse noch 1A sein.
... rate auf jeden Fall, zu neuem Rumpf- bzw. Teilmotor, je nach dem was defekt ist und wieviel Taschengeld Dir das Wert ist

Servus Nevada911!

Es tut mir aufrichtig leid für Dich und ist alles andere als freudig.
Aber bei diesem von Dir gewählten Thema möchte ich eine wichtige Erkenntnis aus dem Motorenbau anbringen:
Ein Kaltstart entspricht vom Verschleiß her der gleichen Belastung, wie 1.000km mit Richtgeschwindigkeit in Betriebstemperatur auf der Autobahn.

eisi

@eisi

was versteht man genau unter einem Kaltstart? handelt es sich immer um einen Kaltstart, wenn die Temperaturanzeige bei Motorstart nicht auf Betriebstemperatur steht?