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Wollte demnächst mal meine Kupplung erneuern und auch direkt das Schwungrad. Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit der starren Lösung von VALEO?

Gruß Daniel

Wenn nimm das Zeug von Sachs.. Hat sich bewährt. Und EMS kann Geräusche erzeugen und evt. eine andere Kupplung benötigen...

Oder alles Orginal lassen...

Grüsse

Dominik

Danke für die schnelle Antwort. Gibt es eigentlich eine Möglichkeit das ZMS zu testen, ohne es auszubauen? Habe nämlich dieses bekannte poltern beim ein und auskuppeln und vermute, dass es davon kommen könnte....

3l und 110tkm ist das ZMS eigentlich ok.
ich würde zuerst nur die Kupplungseinheit ( von LUK ) nehmen und tauschen.
Danach bei weiteren Problemen die Drucklager tauschen.

habe rund 215tkm runter. und beim Aus-einkuppeln auch die Probleme.
Inzwischen seit rund 3 jahren. man gewöhnt sich dran.

Servus!

klein170478 hat geschrieben:3l und 110tkm ist das ZMS eigentlich ok.
ich würde zuerst nur die Kupplungseinheit ( von LUK ) nehmen und tauschen.
Danach bei weiteren Problemen die Drucklager tauschen.

habe rund 215tkm runter. und beim Aus-einkuppeln auch die Probleme.
Inzwischen seit rund 3 jahren. man gewöhnt sich dran.

Neverever only Clutch!
Das Ausrücklager zumindest neu fetten und auf Geräusche prüfen.
Sollte es bei der Drehung per Hand rauh laufen, dann weg damit.
Wg. Ausrücklager nochmal das Getriebe ausbauen ist

eisi

Normalerweise ist im LuK "Rep Set" die Druckplatte, die K-Scheibe und das Lager sowie eine Zentrierhilfe enthalten.

Valeo ist auch ein Erstausrüster.
Die Qualität also gut.
Bei MAN ist Valeo ein Lieferant von Kupplungen. Die verstehen genauso wie Sachs und LUK ihr Handwerk

Gruß Franky

tbone99 hat geschrieben:Normalerweise ist im LuK "Rep Set" die Druckplatte, die K-Scheibe und das Lager sowie eine Zentrierhilfe enthalten.

korrekt.
Danach war mein Problem damals weg.
jacky hatte auch die Kupplung getauscht. Für teuer Geld das ZMS mit.
Ihr eigentliches Problem war aber immer noch da.
Ab und zu in der Bucht tauschen ZMS mit über 300tkm Laufleistung auf.
Angeblich ok....naja.
Aber einige Kumpels haben Laufleitung über 300tkm ohne es zu wechseln.
Daher sollte es eine längere Lebensdauer haben.

Ich hab mir gerade ein Fidanza EMS inkl. Sachs Kupplung verbauen lassen :2thumpsup: Das macht Spass ;)

Das Valeo Kit ist denke ich auch ok, jedoch bringt es keine "Gewichtsvorteile" da das EMS genauso schwer ist wie das ZMS.
Ich denke das Valeo Kit wird voll Alltagstauglich sein, da die Kupplungsscheibe auch gefdert ist und die Jungs bei Valeo Ihr Handwerk verstehen.
-> Nachteil an dem Kit ist, das du nur eine Valeo Kupplung+Druckplatte verbauen kannst. Ergo einmal Valeo immer Valeo.

MfG
Matthias