z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen

Wie einige von Euch schon mitbekommen haben, habe ich mir ein Z3, VFL 2.8 mit DV gekauft. Leider musste die Garage feststellen, dass der Nockwenwellensensor defekt ist - ich bemerkte dies durch eine Verzögerte Gasannahme. Etwas anderes sagte der Fehlerspeicher nicht.

Der Motor lief jedoch normal und hatte auch normal Leistung. Nachdem ich einen Service machen liess (Bei dem auch der Thermostat ersetzt wurde) bemerkte ich, dass ich im unteren Drehzahlbereich praktisch keine Leistung habe. oberhalb von ca 4'000up/m fühlt sich die Leistung jedoch korrekt an.

Der Motor zuckt nicht rum, sondern hat einfach keine Power. 4. Gang, 1'000up/m und ich kann das Gas durchdrücken und er beschläunigt nur ganz langsam (Als ich ihn gekauft hatte vor einer Woche war das noch ganz anders!).

Zudem geht er manchmal, wenn ich länger tieftourig gefahren bin einfach aus, wenn ich auskupple.. und springt danach eher schlecht an (2 - 3 sekunden örgeln)

Jetzt meine Frage: Kann das nur am Nockenwellensensor liegen? Weil das Problem hatte er vorher auch schon, lief jedoch bedeutend besser! Und darf ich in dem Zustand noch fahren?

Der Motor läuft ruhig, ohne Zucken, nur dass das Gas etwas verzögert angenommen wird und dass er kaum Leistung im unteren Drehzahlbereich hat.

Mfg
Simon

DK -Poti, oder noch Falschluft
Vanostest bestehst du? Wieviele Km sind auf dem Auto

Grüsse
Dominik

Der Poti müsste aber auch im Fehlerspeicher sein?

Beim Vanos ist es so, dass er ruhig läuft im Standgas, kein Klackern hat und oben heraus wunderbar zieht. Wie teste ich das VANOS?

Der Z3 hat letzte Woche gerade den 107'000ten KM hinter sich gebracht.

Mfg

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... tml#129747

oder:
Fahre rückwärts einen niedrigen Bordstein hoch.
Möglichst langsam und mit wenig Gas.
Wenn Du den Motor abwürgst sind die Vanosgummis hinüber.

DK-Poti zeigts nicht an, bei mir jedenfals nicht
Vanostest via OBD ist eigendlich... aber weis nicht obs deiner hat..
Hänge mal den LMM ab und schau wie er sich fährt. soltest du eigentlich merken beim Fahren
Grüsse

also im Standgas das Drehmoment testen?

Mein ZZZ hat die ODB2 - Schnittstelle unter dem Lenkrad - dort hat mein Mechaniker den Fehler auch ausgelesen.

Eingefüllt wurde ganz normales 10W40 Motorenöl, kein TWS von Castrol - das sollte doch ausreichen?

Ich hatte im Hinterkopf, dass man den LMM nicht einfach so abhängen sollte - muss ich hierbei etwas beachten?

Mfg

also im Standgas das Drehmoment testen?

Bordstein-Vanos-Test:

Fahre rückwärts einen niedrigen Bordstein hoch.
Möglichst langsam und mit wenig Gas.
Wenn alles in Ordnung ist stimmt das Timing von Kupplung und Gas.
Wenn die Vanos-Dichtringe hinüber sind braucht man
etwas Schwung und/oder viel Gas um über die Schwelle zu kommen.

Ich weiß, es klingt blöd war bei mir aber so.
Nach der Reparatur der Vanosdichtringewar das Abwürgen weg.

Ich glaube aber, dass es der NWS ist

Ich werde es gerne mal probieren - aber das Gas wird so verzögert angenommen, dass ein Manövrieren bei niedrigen Drehzahlen ein Akt ist - das wird nicht klappen!

Wenn ich aufs Gas latsche, vergeht gefühlt 0.5S bis es angenommen wird, wenn ich vom Gas gehe steigt die Drehzahl noch kurz, dann sinkt sie. Der Motor wirkt einfach dadurch seeeehr träge.

frag den Mechaniker ob ein Marken-Sensor eingebaut wurde.
Die Zubehörteile zicken nämlich