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Hey leute,

Heute beim tüv... :

Abgesehen davon, das mein vorbesitzer die felgen (17“) nicht eingetragen hat (et 35, eingetragen ist ne 38 et) nicht hat eintragen lassen, hier das größere problem:

Bei der au kam raus, dass das gemisch im leerlauf viel zu fett läuft. Bei 3000 touren alles ok, nur im leerlauf zu fett.

meine leerlaufdrehzahl schwankt zudem manchmal, wippt (“sägt“) so um ca 500 umdrehung.

Daten: zuluft und abgasstrang bis auf metallk (200 zellen ?!) Komplett serie.
Falschluft habe ich vorne nicht gefunden...

Hatte das vielleicht schon mal einer?

Weis nicht, wo ich anfangen muss zu suchen bzw worauf ich die werkstatt hetzen muss...

Lg

Hat der Onkel TÜV den Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn nicht würde ich da mal anfangen.

Hey,

Nope, das steht als nächstes an. Nur ist das “hüpfen “ der drehzahl schon lange, zwischendurch wurde schon mal ausgelesen, ohne fehler...

Lg

Hallo

Beim Sägen die üblichen Verdächtigen: Drosselklappenschalter, Leerlaufsteller, LMM, Falschluft.

Habe ein ähnliches Problem, nur habe ich erhöhter Leerlauf und ab un zu ein leichtes Sägen.

Werde Donerstags den Drosselpoti wechseln, auf Falschluft kontorlieren und neue Kerzen montieren.

Grüsse

Dominik

Hey,

Gibts nen trick, um die falschluft-geschichte zu kontrollieren?

Lg

Mit Bremsenreiniger die Schläuche absprühen, geht die Drehzahl hoch ist da die Stelle mit der Falschluft.

Hey,

Cool, danke. So ne art lachgaseinspritzung...

Lg

Tommi123 hat geschrieben:Hey,

Cool, danke. So ne art lachgaseinspritzung...

Lg

genial
wieder was gelernt

Hey,

Also lachgas will er schonmal nicht.

Was noch auffällig ist: wenn ich die kupplung trete und er dann im leerlauf sägt, ich dann aber bremse, fängt sich während ich verzögere die drehzahl und bleibt dann idr stabil wenn ich stehe!

Wie ist das zu erklären?

Lg