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Hallo Kameraden,

gestern haben wir eine lange Dolomitenrundfahrt gemacht. Dabei viel mir plötzlich auf, dass die Kühlwasser-Tempreaturanzeige im unteren Bereich des blauen Bereich ist. Zu diesem Zeitpunkt sind wir bereits ca. 80 km mit Bergstrecke gefahren. Die Heizung hat voll heiss geblasen weil es noch sehr kühl war. Nach einer Pause blieb dann den restlichen Tag die Anzeige kurz oberhalb des blauen Bereich stehen, auch bei Pässefahrten mit kräftig Gas und 30 Grad Aussentemperatur. Ich gahe mal davon aus, dass der Kühlwasser-Temperaturgeber das zeitliche gesegnet hat, wie seht Ihr dass. Wie wird eigentlich der elektrische Lüfter eingeschaltet? Wo kauft man am besten diesen Geber.

Freue mich schon auf eure Antworten

Grüße
Walter

Thermostat Defekt. Wechseln und alles ist wieder gut!

Wenn der Thermostat defekt ist, bleibt der große Kühlkreislauf über den Kühler dauernd offen. Aber der Motor müsste doch bei zügiger Passfahrt Betriebstemperatur erreichen und auch der Lüfter ab und zu laufen. Wie kann es da sein dass die Anzeige fast auf 0 steht.

Oder habe ich einen Gedankenfehler

Also ich hatte auch ein (naja nicht ganz-)defektes Thermostat, bei Passabfahrten wurde das Kühlwasser deutlich kühler, kurz oberhalb vom blauen Bereich. Du kannst über das Diagnosemenue die die Wassertemperatur im Kombiinstrument anzeigen lassen. Bei mir gings auf 60C° zurück. Nach dem Thermostattausch bleibts jetzt zwischen 85 und 97C°. Also tausch erst mal das.

Mein 3.0 hat keinen elektrischen Lüfter, sondern einen Viskolüfter. Den hört man natürlich nicht, weil er nur mit eingekuppelt wird und mit dem Motorgeräusch untergeht, bzw. nicht nachlaufen kann, wenn der Motor aus ist.

Hallo,

danke schon mal für eure Antworten.

Ich habe euren Rat befolgt und den Thermostat ausgetauscht. Hier ist ja der Kühlwassertem.-geber ja gleich mit-getauscht.
Jetzt komme ich erst von einer 2-Tages-Pässetour durch Italien und Schweiz zurück und habe neue interessante Erkenntnisse.
Also nach Start geht die Temp-Anzeige schnell auf Senkrechtanzeige und bleibt dort auch eine Weile. Nach einer Pause geht sie wieder nur auf ein Viertel-Anzeige und erholt sich bei flotter Fahrt auf das Stilfser-Joch (wer diesen Pass schon mal gefahren ist weiß von was ich spreche) gerade mal auf senkrecht. Das Spiel geht dann so weiter.

Gestern beim 2.Tag der Tour hatte ich aufeinmal auf einer Strecke von ca. 10 km Tachoausfall und die Tankanzeige ging auch merklich zurück. Drehzahlmesser funktionierte und Kühlwasseranzeige auf ein viertel. Plötzlich stieg der Tacho langsam wieder auf die gefahrene Geschwindigkeit und die Tankanzeige passte auch wieder, nur die Kühlwasseranzeige blieb auf ein viertel.

Meine Vermutung ist eine kalte Lötstelle oder ein Haarriss auf der Tachoplatine.

Hie im Forum habe ich keinen vergleichbaren Fall gefunden.

Ich bin gespannt ob jemand eine Erklärung für diese Fälle hat.

Grüße
Walter

Hallo,

nachdem ich nach Forum-Anleitung meinen Bordcomputer ausgelesen habe, steht fest dass meine Kühlwasseranzeige spinnt. Der Bordcomputer zeigt 101 Grad Kühlwassertemperatur unter 7.0 und die Anzeige steht auf ein viertel was ca. 60 Grad bedeuten würde. Nach einem Kaltstart steht der Zeiger senkrecht bis zum nächsten Start, ab da nur ca. 1/4. Da ich wie oben bereits beschrieben auch schon mal auf ca. 10 km einen Tachoausfall hatte, könnte ich mir einen Leiterplattenbruch oder eine kalte Lötstelle auf der Armaturen-Platine vorstellen, liege ich da richtig?? Ach Ja der Thermostat ist neu!!!

Grüße
Walter