Hält das Getriebe das aus?

[My7331]

Hallo,

ich bin momentan im Besitz eines 1,8er Z3s und wollte fragen, wenn man einen leistungsstärkeren Motor einbaut, ob da das Getriebe gewechselt werden muss. Oder hat BMW die Getriebe für alle Motoren ausgelegt (Schaltgetriebe)?

mfg

Flo

[ralfistmeinbruder]

Von der Kraftübertragung dürfte es keine Probleme geben,ob allerdings dein Getriebe an den Wunschmotor passt kann ich dir nicht sagen.
Generell würd ich dir aber immer dazu raten den 1.8er zu verkaufen und das Fahrzeug mit der Wunschmotorisierung fertig zu kaufen.
Gründe:
Beim Gebrauchtmotor weisst du nie was du bekommst.
Die Kosten für einen Umbau sind nicht unerheblich.
Es können Probleme mit der Elektrik auftreten.
Dein Fahrzeug ist nach dem Umbau,trotz stärkeren Motors,weniger wert als vorher,Bastelbude Hilfsausdruck.

[My7331]

Hab mit den Gedanken gespielt, da ja Motoren nicht ewig halten. Außerdem habe ich jetzt sehr viel Zeit und Mühe in den Wagen gesteckt, dass ich ihn ungerne verkaufen will. (Unter anderem Teile)
Als Student kann man sich ja auch nicht immer einfach mal so schnell die Differenz zu einem neuen leisten. Und wenn ich ganz ehrlich bin würde ich mir wahrscheinlich nen Z4 oder E46 Cabrio kaufen wenn ich der mal sich verabschiedet ...

Also mehr die Option "was wäre wenn, wenn mein Motor (4 Zylinder) nicht mehr will" ...

[Kreisverkehr00]

Der Benutzer suger90 hat seinen 1,9 auf 2,8 umbauen lassen. Kannst ihm ja mal ne PN schreiben, der wird sich mit dem Thema auseinandergesetzt haben.

[james007]

Ein 2.8er ohne Breitarsch? Schwer vorzustellen.

Also mehr die Option "was wäre wenn, wenn mein Motor (4 Zylinder) nicht mehr will" ...

Mach' dir da mal bei 108 tkm die wenigsten Sorgen.

Und dann noch die Geldfrage: Du schreibst, du hast in deinen 1.9er schon einiges investiert? Das bedeuted also, daß du deinem Roadster Aufmerksamkeit schenkst. Dann kann er gar nicht so schlecht sein (Wiederverkauf).
Die Kosten für einen Tauschmotor incl. Einbau (oder willste das neben dem Studium her machen?) sind bestimmt auch nicht schlecht.

[joe612]

Also von einem M43 der ohne äußere Einflüsse vor 200TKM kaputt geht habe ich noch nicht gehört!

Zum Thema Umbau: ich hatte ja das gleiche Problem und lange hin und her überlegt; wenn man aber nicht alles selbst machen kann (das fängt dann bereits beim schlachten des Spenderfahrzeuges an) macht es absolut keinen Sinn. Preisdifferenz für vergleichbare Fahrzeug liegt bei MAXIMAL 2000€, dafür bekommste es nicht hin.

Das von dir beschiebene Problem mit dem Getriebe ist dabei noch der aller kleinste Punkt auf der Liste: Normalerweise werden gebrauchte Motoren gleich mit Getriebe verkauft bzw. bekommste Getriebe für nen Hunni dazu.

Du brauchst dann aber wenn es was Gescheites werden soll: HA (Längslenker), Kotflügel, Diff, Antriebswellen, Stoßstange, Motor, Getriebe, Steuergerät, Eintragungen, Vorderachsfedern, Kleinteile....Am Ende ist dieser ZZZ dann auch noch weniger wert als ein originaler 6-Ender.

Na ja wie ich mich im Endergebnis entschieden habe sieht man ja.

P.S.: Lass dir eines gesagt sein: nach spätestens 1 Woche fühlt sich der neue Motor auch nicht mehr soooo besonders an und die ZZZ-verträglichen Geschwindigkeitsbereiche schafft auch der 1.8er problemslos den fetten Hintern würde ich allerdings nicht mehr missen wollen

[My7331]

Aso kay ... naja ist jetzt schon bei 120tkm bald ...
Mal sehen wie lang er noch hält. Wollte mich halt mal informieren. Ich versteh nur nicht wieso neue Stoßstange und What Ever ... der Motor sollte doch eignetlich auch so rein passen ?

[joe612]

Motor schon...nur wenn du von nem m52 sprichst dann solltest du hinten auch die Spur verbreitern (hat BMW ja auch nicht aus Spaß gemacht).

Aber mal im ernst deiner hat noch seeeehrrr viele km vor sich

[SwaY]

Um mal auf die Ausgangsfrage einzugehen

das bei dir verbaute Getriebe ist ein S5D250G

das bedeutet

Schaltgetriebe
5 Gang
direkte Überstezung im 5. Gang 1:1
max. verträgliches Drehmoment 250Nm
Hersteller Gertrag

passen tut es (grundsätzlich) an alle 4 und 6 Zyl vom Z3, also vom 1.8er bis //M S54

bis zum 2.2er wurde auch genau das Getriebe verbaut
2.8-//M hatten das S5D320Z (Hersteller ZF)
das 320er ist auch ein Stück länger, als das 250er, weshalb man es dann doch nicht so einfach austauschen kann

Falls du einen Motorumbau vor haben solltest musst du aber auch beachten, dass es mit Motor und Getriebe nicht getan ist.

Bei deinem 1.8er als Basis beim Umbau auf 2.8er ist es so ziemlich der größte Aufwand
Motor
Getriebe
Kardanwelle
Differential
Antriebswellen
Radlager
Achsschenkel und daraus folgend auch Kotflügel hi., Stoßfänger und Rückleuchten

mal so als grobe Übersicht ohne Anspruch auf Vollständigkeit

[My7331]

Oje!
Danke für die Top Infos!!!

Da sieht man mal wie man sich irren kann. Hätte gedacht Motor (Getriebe) und Elektronik.
Naja dann wird das wohl eher in ein paar Jahren gemacht wenn überhaupt ^^

Danke an ALLE