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Moin,

nach dem wir nun 7 Tage unseren neuen Zetti hier in der Einfahrt stehen hatten, sind uns immer wieder größere Ölflecken aufgefallen. Nach kurzen Hinsehen kam das Öl oben aus der Ventildeckeldichtung - Stirnseite.

Nachdem ich gemerkt hatte, dass die ersten beiden Schrauben locker waren, musste ich über Ostern die Löcher aufbohren und mich mit zwei helicoil-Einsätze behelfen. Mit einer neuen Ventildeckeldichtung war dann auch die Ölinkontinenz beseitigt.

Gestern Abend also das Auto wieder mit geschwillter Brust in der Einfahrt erstmal abgestellt, bevor der wieder in seine Garage kam. Heute morgen dann der Schock: Neue schwarze Flecken in der Auffahrt

Motorhaube aufgemacht und direkt an die besagte Stelle geschaut - NIX
Weiter alle anderen Schrauben und die Dichtung abgesucht - NIX

Erst bei näheren Hinsehen kam nun Öl aus dem "Bermudadreieck" oberer Kettenkasten, unterer Kettenkasten und Zylinderkopf. Im "WIS" geschaut, welche Dichtung dort nun entlang läuft.
Nachdem ich nun auch das Thermostat ab bauen musste, bot sich es gleich ein, dieses auszutauschen, da der Zeiger in der Anzeige sich nicht immer in der Mitte einpendelte, sondern lieber kurz nach Blau verweilte.

Morgen sind nun die Ersatzteile da und werde die dann morgen Abend einbauen. Damit sollte das Schätzchen zum Wochenende einsatzbereit sein

Und so sieht das nun aus:

[ externes Bild ]



Viele Grüße,

Marco

Hi,

mach die untere Dichtung (untere Stirndeckeldichtung gleich mit), bei mir hats kein 1/2 Jahr gedauert und die war dann auch durch. Kostet nicht die Welt und beruhigt

LG
Oliver.

Hmmm.. dann könnte ich ja auch die Wapu mitmachen??!!

Für den unteren Kettenkasten müsste ich aber das Lüfterrad & Co abnehmen, richtig?

Muss ich dann an andere Sachen denken, die ich mitbestellen sollte?

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3 ... ming_case/

Hi,

jetzt wo Du es sagst, Wasserpumpe hab ich auch damals profilaktisch gemacht (machen lassen). Dichtungen sind alle dabei. Was ich Dir auch noch raten kann, auf der anderen Seite des Motors, also Stirnseite hinten, da gibt es noch ne Dichtung für den Kühlkreislauf, die geht auch sehr gerne, hat meine Werkstatt auch gleich mit gemacht, die Dichtung kostet fast nix und Du hast Ruhe was die Kühlung angeht (bis auf den Kühler selbst, der war bei mir auch schon mal undicht, aber das sieht man gleich). Das sind die typischen Reparaturen.

LG
Oliver.

Hi Oli,

nun haben wir aber nur den oberen Deckel erstmal fertig gemacht. Mehr Zeit hatte ich leider nicht. Den Rest werde ich bei Zeit machen, wenn ich einen weiteren Ölaustritt feststellen sollte.

Aber nun ist mir beim Eindrehen der Entlüftungsschraube der Kopf abgerissen
Lieber hier in der Garage, als auf der Autobahn...

Gruß, Marco

Hell-Red hat geschrieben:Hi Oli,

nun haben wir aber nur den oberen Deckel erstmal fertig gemacht. Mehr Zeit hatte ich leider nicht. Den Rest werde ich bei Zeit machen, wenn ich einen weiteren Ölaustritt feststellen sollte.

Aber nun ist mir beim Eindrehen der Entlüftungsschraube der Kopf abgerissen
Lieber hier in der Garage, als auf der Autobahn...

Gruß, Marco

Nach fest kommt ab
Du machst das schon, hast ja Zeit bis der Sommer kommt.

Nun musst Du auch noch daher kommen

Das Problem war wohl, dass das Wasser schon sehr heiß war und dadurch die Plastikschraube sehr weich wurde. Hab auch gaaaaaaaaaaaaanz vorsichtig gedreht...

Egal. 3.50 Euro für den Freundlichen und nun ist der Wagen erstmal fit.

Als Nächstes wird wohl der Simmering vom Diff fällig sein. Aber das soll ja nicht sooooooooooo schwierig werden

Aber dazu später mähr

Nun kann das -Wochenende kommen

Grüßchen!

Marco schön das es alles geklapt hat

Bin auch der Mann mit den zwei goldene Händchen

Schön, das wir nun doch die Sig frei haben

Tach..

bekomme heute einen Schock: Ölfleck in der Auffahrt.

Ein Blick an der bekannte Stelle: ÖL

Das Öl drückt sich genau hier zwischen der neuen Dichtung und dem "Endstück" der Zylinderkopfdichtung raus.

[ externes Bild ]

Wie bekomme ich das nur dicht??

Mit verweifelten Grüße,

Marco