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Hallo zusammen.
Ich beschäftige mich derzeit mit dem Gedanken, an meinem Automatik-Getriebe einen Ölwechsel lassen zu machen.
Habe mich hier in das Thema ein wenig eingelesen aber noch keine schlüssige Antwort bekommen.
In einem"Motor-Talk" Tread wird dieses Thema behandelt.
Dort wird empfohlen, dass komplette Getriebe, sowie Steuereinheit und Wandler zu spülen um alle kleinen Gänge vom Schutz und alten Öl zu befreien. Im Getriebe befinden sich rund 10 Liter Öl.
Beim "standart" Ölwechsel, werden lediglich die 3-4 Liter aus der Ölwanne gewechselt, was so gut wie garnix bringen soll.
Wie sind Eure Erfahrungen zu diesen Thema?
Gruß Kai

Ich würde das Öl im Wandler auch wechseln. Dort findet die tasächliche Alterung satt.

Schau mal unter Tim-Eckart Methode

Gr. Klaus

So habe ich es auch interpretiert. Allerdings sprechen wir hier von einer finanziellen Differenz von 70€ zu bis zu 500€.
Da frage ich mich natürlich nach dem "spürbaren" Sinn der Geschichte.
Hat jemand von Euch sein Automatik Getriebe nach der Tim-Eckart Methode warten lassen und kann von Erfahrungen berichten?
Gruß Kai

hi Kai

Von den Zetti Fahrern hab ich auch noch nicht´s in dieser Richtung gehört.
Wenn ich im W210 Forum nachlese, gibts nur positive Meinungen. Meiner ist noch nicht soweit, daß ich ihn spülen lassen muß, da er noch sauber schaltet. (Km 117000). Wenn´s ansteht, werd ich´s auf jeden Fall versuchen. Kann aber noch dauern.

Gr. Klaus

Hallo Klaus.
Mein Getriebe schaltet auch sauber, macht aber immer ein klackendes Geräusch bei Lastwechsel. Eigentlich wollte ich dem Getriebe was gutes tun. Allerdings auch nichts "nutzloses" wie einen drei Liter Ölwechsel, der nix bringt. Nach einlesen in die Antworten der Tim-Eckart Methode werde ich mir morgen mal Preise einholen. Hier in GE soll es ein Taxi-Unternehmer geben, der den Wechsel für den halben Preis macht. 300€ werde ich aber nicht investieren.
Gruß Kai

Mittlerweile habe ich mich intensiver informiert.
Habe mir auch so einen Automaten zum Spülen des Getriebes angeschaut und überzeugen lassen, dass eine Spülung "eigentlich" der Königsweg ist.
Wirklich schade, dass sich ein Automatik Getriebe nicht so einfach komplett entleeren lässt. BMW empfiehlt übrigens, zumindest den Filter und das Sieb bei einem Ölwechsel zu tauschen. Wobei wir hier ja nicht über einen Ölwechsel, sondern eher über einen Teil-Ölwechsel oder über eine Auffrischung des Öles sprechen, da ja max. die Hälfte des Öles getauscht wird.
Ich werde mir mal weiterhin Preise einholen und schauen, was ein Filter und Sieb Tausch kostet.
Gruß Kai

Moin,

auch ich habe mich mit dem Thema beschäftigt;bei den Aussagen von:"nicht nötig,da lebenslange! Dauerfüllung " bis zur Preisermittlung von etwa
400 Euro beim Wechsel nach Tim Eckart-Methode habe ich mich entschlossen,es selbst zu machen.
Habe beide Ölwannen abgenommen,laaaange austropfen lassen,Filter und Dichtung erneuert,Schrauben nicht. Am Magneten in der Ölwanne befand sich eine Schicht schmieriger Ablagerungen ,wohl magnetisch,aber ohne spürbaren Metallabrieb.Das Öl sah gegen das neue schon "gealtert " aus.
Habe dann die vordere kleine Ölwanne gefüllt montiert,dann die große montiert und wie in Foren beschrieben das Getriebe neu befüllt.Hilfreich ist dabei eine el.Pumpe,wie sie für Ölabsaugung durch die Motoröl- Peistaböffnung im Handel ist. Das Einfüllen ist sonst umständlich und zeitraubend .Die Ablass-/Auffüllmenge betrug 5,6 Liter.
Bei diese Gelgenheit habe ich die Einstellung des Betätigungszuges-"Schalthebels " geprüft und geschmiert.
Kosten: 26,- Euro Filter und Dichtung groß,66,- Euro ATF Öl Dex III.
Ergebnis: Getriebe schaltet sanfter und spontaner/öfter als vorher,also komfortableres Fahren.
Fazit: Wer nicht an das Versprechen "lebenslange Füllung"fest glaubt,sollte wechseln-auf welche Art auch immer.

Grüsse und gute Fahrt:
Bernd

ca 240.000km ohne probleme...denke zwar das man LongLife wechseln kann aber nicht unbedingt muss. Lass laufen

Dann lass Deine Plörre mal ab und schau sie Dir genau an.
Wie sowas bei einem Automatik nach 110tkm aussieht kannst Du in meiner Bildergalerie sehen.
Denke nicht das ein völlig verdreckter Filter und die am Magnet klebendenden Ablagerungen gut für das Getriebe sind.
Aber jedem das seine!
Gruß Kai

Habe es gerade erst gelesen. Hast Du jetzt selbst gewechselt oder einen Betrieb gefunden der das zu akzeptablen Kosten macht?