z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

ich bin gestern einen BMW Z3 probe gefahren. Er hat den 1,8er Motor mit 116PS und verliert Auf der Seite zum Kühler hin Öl. Der Verkäufer sagt, es sei "nur" die Stirndeckeldichtung. Was müsste da alles repariert werden und was würde es kosten?

Gruß Cyberdiver

Mal das was die Suche fördert:
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... html#95332
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... html#52624
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... html#37884
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... html#16030

Der Stirn-Radkastendeckel war bei mir leztes Jahr auch fällig.
Incl. Inspektion II, Trag- und FührungsgelenkenVorne, Radialdichtung Kurbelwelle, Hauptstromölfilter warens 880.-

Hallo,

war bei mir dieses Jahr dran. Inkl. vorsorglichen Tausch der Wasserpumpe und einer Dichtung für Kühlwasser auf der anderen Motorseite hab ich ca. 320.- € gezahlt. Zur Info: Der Zylinderkopf muss nicht runter (behaupten aber leider viele), lediglich der Ventildeckel muss runter (da wird dann auch gleich die Dichtung mit getauscht), das ist ne Kleinigkeit ! Allerdings musste bei mir nur der obere Teil der Stirndeckeldichtung runter da, die horizontale Trenndichtung undicht war.

LG
Oliver.

Hallöchen,

ich möchte das Thema aufgreifen, da ich dafür keinen extra Thread aufmachen möchte.

Wir haben selbst auch einen 1.8er mit Ölverlust, der sich genau zwischen Stirndeckel und Ventildeckel durch drückt. Nach dem ich den Ventildeckel abgebaut hatte, sah ich, dass der Stirndeckel ca. 1mm höher steht zum Kopf und damit nicht plan. Ergo kann die Dichtung nicht dichten. Wie löse ich denn das Problem? Alle Schrauben lösen und dann den Stirndeckel nach "unten" drücken?? Hab ich dafür bei den Schrauben überhaupt genug "Spiel" ??

Oder gibt es eine andere Möglichkeit oder Mittel, wie ich diesen "Schlitz" dicht bekomme?? Wobei das natürlich Fummelzeugs wäre...

Vielen Dank!

Gruß, Marco

Schau mal hier.....
Wenn der Zettie Öl verliert.