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Hallo an alle ,

suche für meinen neuen 2.8er einen sportlichen Sound. Egal, ob nur ESD oder Komplettanlage. Mir kommt es nur auf den Klang an.

Was er haben sollte:
- ein gutes Stück lauter wie Original
- einen dumpfen schönen Klang ( habe die Woche einen Original R32 Golf gehört. Ein spitzen Klang.Wie ein V8. Wie kriegen die das hin?)

was er nicht haben sollte:
- röhren wie ein prolo Golf

Wie sieht es mit Bastuck und Supersport aus? Empfehlenswert? klangmäßig!

Ich hatte vorher einen 1.9er mit eine A-Anlage mit ABE von Friedrich Motorsport. Geiler Klang, aber sehr laut. Ist für 300.- zu haben. 2 Jahre alt. Nur Sommer.

DRIIIIIENGÄÄÄÄND

Lass Dir einen bei F&F bauen, für weniger Geld als die fertig gelieferten Standard-Auspuffanlagen die dann jeder hat.

Edelstahl und der wird so gebaut wie Du Ihn haben willst, sowohl von den Endrohren als auch vom Klang.

Überlege Dir nur gut wie Du Deinen Wunschklang beschreiben möchtest, das war mein grösstes Problem

Nimm Dir dann 7h Zeit und fahr da hin.....gib auch einen Erfahrungsbericht hier von einem User, der passte auch bei mir


73 de Frank

Zettiminski hat geschrieben:( habe die Woche einen Original R32 Golf gehört. Ein spitzen Klang.Wie ein V8. Wie kriegen die das hin?)

was er nicht haben sollte:
- röhren wie ein prolo Golf

Wie kriegen die das hin:
Liegt am Unvermögen einen V6 bzw VR6 von einem Krabbenkutter V8 klanglich zu unterscheiden
Im Inneraum hingegen arbeitet die Sound-Ingenieure bei VW mit ganz besonderen Tricks, indem eine Platte auf die Montageplatte geschweißt wird damit es so richtig schön dröhnt!
Da bleibt nur die Gewissheit, das egal welcher Auspuff ein "Reihensechser" niemals so beschissen klingen wird!

ich kann, bei deinen Vorstellungen, die Bastuck-komplettanlage empfehlen!(sollte es eine von der Stange sein)
schön tief/dumpf...und nicht prollig bzw. frisst nicht komplett den R6 Klang...und vor allem ist bei 2500 U/Min schluss, man kann also auch noch entspannt AB oder Landstraße fahren!
(habe die Version mit dem "leeren Rohr")

Die handgedengelte F&F ist aber erheblich preisgünstiger und ich bekomme den Sound den ich haben möchte, auf den Punkt genau.

Wer einen Bastuck oder Eisenmann oder was anderes kauft, da hat alles den gleichen Sound und ändern geht nicht mehr !

Bei F&F wirds wieder geändert bis Du zufrieden bist.

Das waren die Ausschlag gebenden Punkte warum ich da hin bin.

73 de Frank

Da muss ich zustimmen...hab mich vor der Bastuck Anlage mit fast allen selbstgebauten/induviduellen Anlagen beschäftigt, Kostenvoranschläge eingeholt etc.
Wenn man es richtig richtig machen will, dann so, wobei man des nötige Kleingeld braucht (jedenfalls im gegensatz zur Bastuck Komplettanlage, die alles in allem 200-300€ günstiger ist, bei Eisenmann ist der Unterschied geringer)

Solltest du jedoch als optimalen Klang einen Sound bevorzugen, den es schon gibt, warum dann für Individualisierung mehr ausgeben?!
Dann tut`s auch eine von der Stange...Fakt ist, bei unsrem Motor hört sich fast jede Edelstahlanlage genial an (solange sie nicht zu auffällig/Prollig ist, meine Meinung)

Ich habe mir vor einiger Zeit einige Angebote eingeholt.

Bei GTG (German Tuning Group) bekamm ich das beste Angebot.

Anlage ab Kat für 699€ + 200€ für Einzalbnahme, Montage etc....

Das beste Bastuck-Angebot lag bei 710,-€ aber da ist ja dann noch keine Montage bei.

Die Preise beziehen sich aber auf den 3.0, beim 2.8 sind die oft etwas günstiger, zumindst die Eisenmänner.

Ich würde definitiv die Handgemachte bevorzugen, vor allem wegen des moderaten Preisunterschieds! Ich wäre auch zu GTG gegangen, hätte mir nicht kurz vorher zufällig ein superschöner und günstiger gebrauchter (und somit eingefahrener ) Eisenmann dazwischen gefunkt

Also meine Bastuck-Komplettanlage hat neu 470€ gekostet...einbau nochmal 50€...scheint ein enormer Preisunterschied zu sein (im Vergleich zum 3.0)
Wenn es preislich so aussieht, würde ich auch eine individ. nehmen...wobei der Themenstarter ja einen 2.8er fährt...also bleibts bei ca. 500€

Bei mir ha der Supersprint Fächerkrümmer am meisten gebracht,auch leistungsmässig,in Verbindung mit den Schrick Sportnockenwellen.
Allerdings aufwändiger Einbau!

Wow, das ist wirklich ein enormer Preisunterschied! Woher kommt das? Dann wird ne Handanfertigung für nen 2.8 vielleicht auch entsprechend günstiger? Ich würde einfach mal nachfragen bei GTG. KBR Motorsport hatten mir auch ein gutes angebot gemacht und die sitzen nahe Köln, als für den TE auch deutlich schneller erreichbar!