z3-roadster-forum.de

N'abend

ich habe ein Problem mit meinem Zetti. Mir ist gestern aufgefallen, als ich bei laufendem Motor mal die Haube offen hatte, dass er ein drehzahlabhängiges Klackern in der Nähe der Zylinderbank (siehe Pfeil Abbildung, nicht mein Motorraum im Bild!). Ölstand war etwas niedrig, einen Liter draufgekippt, aber Geräusch nach wie vor vorhanden. Es handelt sich um einen 2.2i!

Was meint ihr?


Gruß Chris

Ähnliches hatte ich auch mal, kam von den Hydros. Ich habe beim Ölwechsel dickeres Öl verwendet, das Problem war dann beseitigt, nur selten noch gibts Geräusche beim Kaltstart aber das ist normal.

"Dickeres Öl"? Also ich fahre auf 5W 30 Longlife von LiquiMoli.

Servus!

Riß im Krümmer?


eisi

Problem gelöst!
Als ich den Plastikdeckel abmontiert hatte, hab ich meine Lauscher mal an die einzelnen Zündstecker gehalten. Das Klackern kam vom 3. Zylinder von hinten gezählt. Stecker ab und Zündkerze raus. Tja... blöd, wenn die Zündkerze sich gelockert hat. Und genau das hat das Klackern verursacht. Nochmal Glück gehabt! Und mir ist aufgefallen, dass bei allen (!!!) Kerzen die Anschlüsse für den Kerzenstecker total locker waren! Das ist doch nicht normal.
Naja... Kerzen werden jetzt nach 3 Jahren und ca. 50.000 km mal gewechselt. Denke ich werde auch aufgrund meines LPG-Umbaus etwas tiefer in die Tasche greifen und gleich spezielle Kerzen von NGK einbauen.

Muuuuuuuuunter....

Ob es daran gelegen hat? Die Kerzengewinde haben ja nicht so viel Spiel dass die klackern. Trotzdem würd ich mir Gedanken machen die dünne Suppe (Öl) evtl. zu wechseln. Und der Wechsel der Zündkerzen dürfte nach den gefahrenen km fällig sein.

hmm...jetzt wird wieder so viel über`s Motoröl geschrieben, dass es mich verwirrt!

Letztes jahr viel recherchiert (im Forum) und auf Mobil 1 0W40 gekommen...nun wird wieder ein dickeres Öl in`s Spiel gebracht?!
->möchte keine Probleme mit den Hydros provozieren, aber auf 10W40 umsteigen??

->kann nicht einmal jemand ein Machtwort sprechen, welches das ultimativ richtige Öl ist
Mein Zetti gibt weder ein klackern von sich, noch verbraucht er Öl (hab in 7000km einmal 50-100ml nachgefüllt), von daher fühle ich mich sicher...aber was nicht ist kann ja noch werden

das ultimative richtige Öl kommt auf deinem Z und Fahrweise und Nutzzweck an. Kurzstrecke, langstrecke, nur im Sommer, auch Winter usw.... jeder hat für seinen Z ( 4, 6 Zyl und M ) ein anderes Öl was besser funktioniert. Bei Normal nehme ich 0w-40, im winter fahre ich 5w-30, langstrecke nehme ich 5w-50.... Ms nehmen nur castrol tws 10w-60.....
daher gibt es kein Ultimatives Öl
jeder hat dazu seine Meinung. Ich fahre derzeit im 3l das Pennasol 5w-50. Hatte vorher stellenweise 0,6l verbrauch auf 1000km.
Nun fülle ich alle 3000km mal 0,5l rein. Und der Preis ist super. kaufe immer 12l uter 70eur..... ist nur LL-98 aber da ich alle 8000km wechsel passt das. Halte nix von längeren intervallen. Max 12tkm muss das raus oder 1x im Jahr.
von 0w-40 auf 5w-50 war das klackern bei mir auch weg.

kann nicht einmal jemand ein Machtwort sprechen, welches das ultimativ richtige Öl ist

Ich denke Du musst die Frage umformulieren:

Kann mir Jemand sagen auf wen ich hören soll ?

Motoren-Hersteller:
Quelle

Öl-Hersteller:
Quelle

Oder Instandsetzer:
*** Link entfernt ***

Ich hab mich wegen Hydro-Klappern und Saisonfahrzeug für Dickeres entschieden.
Geholfen hat es nur teilweise, es klappert ab und zu immer noch.

Such Dir einen raus, handle danach und bleib bei der Entscheidung ohne weitere Zeit durch Nachdenken zu verschwenden.