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Hallo Hinrich,

was heißt Du kannst an der Kopfdichtung nix sehen? Da sieht man von außen nix. Und selbst mit der defekten Dichtung in der Hand hab ich bei mir als Laie nix gesehen. Der Profi, bei dem ich den Kopf checken hab lassen hat es mir dann gezeigt. Das war ungefähr so wie beim Arzt beim Ultraschall... "Da, sehen sie... da...." Und ich so "Aha...hmhmmm........nee"
Als erstes empfiehlt sich ein CO-Test und ein Abdrücken des Kühlsystems. Oder natürlich einfach die Kopfdichtung wechseln und hoffen, bzw. dann den Kopf von einem Fachbetrieb auf Risse und Planheit untersuchen lassen.

Gruß Steffen

Hai Steffen, der Kopf ist schon runter. Man sieht auch den "Verursacher" Zylinder 3 ist der Übeltäter. Mich interessiert halt, ob es vermehrt Risse im Zylinderkopf bei BMW gibt.

Das ist ein eher untypischer Fehler, auch sind defekte an der ZKD beim 6ender eher selten

Sehe ich auch so. Wenn da die Dichtung flöten geht dann hat das andere Ursachen (mal zu heiß geworden oder zu oft kalt getreten). Da würde ich den ZK sehr gründlich inspizieren oder vorsichtshalber direkt gegen einen guten überholten Kopf tauschen.

Gruß Steffen

So, ich habe den Fehler ! Riss vom Kühlmittelkanal zum hinteren Einlassventil im Zylinder 3

So untypisch ist ein Kopfriss beim langen Alu Kopf der M50, M52 auch nicht. Wenn jemand mit defekten Kühlsystem gerne nochmal bis zur nächsten Abfahrt auf der AB fährt und der schon gute Zeit im roten Bereich ist, reissen die ganz gerne mal. Hatte auch schon selbst so einen Kandidaten gekauft und mit neuem Kopf repariert.

Deswegen Köpfe immer abdrücken lassen, um wenigstens einigermaßen Sicherheit zu haben.

Hallo Stephan,
lass uns darauf einigen, dass ein Kopfriss generell eher typisch ist bei längerer Überhitzung. Dass der Kopf "einfach so" (sprich innerhalb des normalen Arbeitsbereiches) reißt ist aber nicht typisch für den Reihensechser, im Gegensatz zu z.B. einigen frühen 2.0TDI ZK von VW

Gruß Steffen

Hi Oldschool!

Ja, da stimme ich dir zu. Nur bei entsprechender Misshandlung reißt er.

..jou, und so sieht er dann aus !





Während meiner Teilebeschaffung bin ich auf diverse "Köpfe" gestoßen, welche an der gleichen Stelle (3 Zylinder) gerissen waren ! Komisch ! Zufall ?

Ich habe mir übrigens das Werkzeug zum Abdrücken - Motor und Zylinderkopf selbst hergestellt. Funktioniert mit Druckluft auf dem Kühlkreislauf.

Bitteschön :