z3-roadster-forum.de

Hallo,

beim fehler auslesen, wurde die Lamdasonde als defekt angezeigt, wurde erneuert.

Darunter stand aber noch die Fehlermeldeung"Zündaussetzer auf 2+3 Zylinder". Woran kann das liegen? Er läuft auch leicht unrund im Stand.

Zündkerzen werde ich mal wechseln, da diese immerhin auch schon 15.000 km drin sind.

Was bleibt darüber hinaus noch? Zündkabel,Zündverteiler?

Schönen gruß

Mein Tipp: Nockenwellensensor

würde er mir das nicht so dann auch ausspucken?

würde das auch meinen sehr hohen verbrauch erklären? momentan bei opa-fahrweise 10,5 Liter laut BC, gefühlt noch mehr....

Gruß

morgens wenn er gestanden hat, dann läuft er wirklich wie ein diesel und nur auf 2 oder 3 zylinder.

wenn ich z.b. im laufe des tages oder nach kurzstrecke ihn wieder straten will, dann muss ich elend lange "orgeln" bis er dann mit ach und krach kommt....

mehr kann ich nicht sagen....

FinZ3 hat geschrieben:würde er mir das nicht so dann auch ausspucken?

I.d.R. ja, aber eben nicht immer.

FinZ3 hat geschrieben:morgens wenn er gestanden hat, dann läuft er wirklich wie ein diesel und nur auf 2 oder 3 zylinder.

wenn ich z.b. im laufe des tages oder nach kurzstrecke ihn wieder straten will, dann muss ich elend lange "orgeln" bis er dann mit ach und krach kommt....

Meinen Tippp kennste.

Natürlich sind auch noch zig andere Dinge denkbar. Da dein Fahrzeug aber wegen dem Problem bereits in der Werkstatt war, hoffe ich mal, dass die Werkstatt bereits eine Sichtprüfung des Motors und seiner Anbauteile, einen Check der anderen Verdächtigen (sofern dieser einfach und schnell möglich ist) etc. durchgeführt hat. Also sollten offensichtliche Möglichkeiten schon mal rausfallen.

Bevor man jetzt die teuren Teile und / oder arbeitsintensiven Teile anfängt (blind) zu tauschen macht es imho Sinn, bei dem Teil anzufangen, welches mit der grössten Wahrscheinlichkeit das Übel ist. Dazu ist der NWS einfach zu tauschen und nicht wirklich teuer.

Ich könnte mir z.b. sehr gut vorstellen, dass die bereits getauschte Lambdasonde nicht an dem Problem beteiligt war, sondern eben nur einen Folgefehler produziert hat und der NWS das Problem ist.


Viel Erfolg

Hi,

hatte bei mir auch diese Fehlermeldung (Zündaussetzer 2+3) im Fehlerspeicher und dazu noch den Nockenwellensensor (meiner lief auch so bescheiden).

Habe dann den Nockenwellensensor austauschen lassen, aber die Fehlermeldung mit den Zündaussetzern ist immernoch da und dieses leicht unrunde im Leerlauf ist auch geblieben, aber er springt wieder normal an. Neue Zündkerzen brachten bei mir auch keine Besserung.

Wenn jemand noch Tipps hat wegen den Zündaussetzern, wäre ich auch sehr dankbar.

Gruß Sebastian

hmm, dann werde ich selber die zk wechseln und ihn zur bmw werkstatt schaffen.....nws wechseln ist das selber möglich? ich muss sowieso noch ein paar wasserschläuche tauschen.

wie hoch ist die wahrscheinlichkeit das die zündkabel einen mithaben?

mit der neuen lamdasonde merke ich einen fast nicht spürbaren unterschied.....leistungsmäßig scheint er auch nicht mehr soooo gut zu gehen....

nws scheint ziemlich oft ein fehler zu sein?

gruß

NWS kann man leicht selbst wechseln
Ich denke nicht das die Zündkabel getauscht werden müssen.

hat jmd dazu mal eine explosionszeichnung bzw nen bild wie und wo der sitzt?

der LMM hat auch oft einen weg wird aber auch oft nicht angezeigt.
Weil 10,5L schaffe ich wenn ich ihn trete wenn ich normal fahre schaffe ich 7,5l bei oma fahrweise unter 7l/100km