Brauche Hilfe: Identifikation Motorgeräusch (mit Video)

[Spencenator]

Spassmobil,

könntest du bitte für einen Laien mal erklären, welchen Schlauch du meinst, vielleicht mit einem Bild?

P.S. Na gut Rubi69!

[Spassmobil]

Hallo,

nach dem ich das Video gehört habe kann ich mir das Geräusch nicht von der Kurbelgehäuseentlüftung vorstellen.Aber was ist schon normal.

Bild einfügen klappt nicht.
Aber Du hast doch das Bild vom Teiledienst und hier ist unter (1 )das Druckventil beschrieben. Diesen Schauch einfach abziehen, der führt oben an den Ventildeckel von da kommen die Gase aus dem Kurbelgehäuse.

Aber wie schon gesagt,ob das von der Kurbelgehäuseentlüftung kommt??? und nur im kalten Zustand?? Gleich nach dem Kaltstart hast Du noch keine Gase im Kurbelgehäuse. Du kannst auch den Öleinfülldeckel aufmachen auch so ändert sich das Druckverhältnis im Kurbelgehäuse.

Mach einfach, du kannst nichts falsch machen. Es kommt kein Wasser und kein Öl

Grüße

[Spencenator]

Hi Spassmobil,

wenn ich den Öleinflülldeckel öffne verschwindet das Geräusch direkt wieder, wenn ich wieder schließe, ist es wieder da.

Was heißt das jetzt?

Danke!!!

[Spassmobil]

Hallo ,
dass bedeutet der Druck im Kurbelgehäuse kann sich nicht abbauen. Entweder ist der Schlauch zu oder das Druckventil am Ansaugkrümmer ist defekt.
Aber der Fehler wurde eingekreist.

Jetzt muß Du wie schon geschrieben den Schlauch am Ventil abnehmen und sehen warum der Druck sich nicht abbauen kann. Oder das Ventil tauschen.
Du kannst auch mit abgezogen Schlauch fahren und den Schlauch einfach probehalber so im Motorraum belassen. Wenn alles i.O. ist dürfe aus dem Entlüftungsschlauch kein Öl austretten, nur leichter Öldampf, im Ventideckel sind Kammern die den Ölnebel vom Öl trennen.

Ich weis nicht wie Du es mit der Technik hast aber es wäre kein Problem die Arbeiten selber durch zuführen.
Ich vermute das Druckregelventil aber es ist immer schwierig bei einer Ferndiagnose

Grüße, und es müsste klappen

das Spassmobil

[Spencenator]

Ich werde morgen mal den Schlauch abziehen, wenn ich ihn denn finde.

Ist es denn normal, dass das Geräusch bei warmen Motor verschwindet?
Sonst läuft der Zetti ja normal.

Darf ich bei einem defekten Ventil noch fahren oder kann es irgend welche Folgeschäden haben?

[Spassmobil]

Hallo,

normal ist kein solches Geräusch. Nur wie schon an gesprochen der Druck baut sich in den ersten Minuten im Kurbelgehäuse auf. Hier könnte das Ventil eben den Fehler haben das es am Anfang nur "schnarren" erst wenn der Druck hoch genug ist geht es in seine normal Funktion über. Aber Du hast es selbst gesehen , wenn Du den Druck aus dem Kurbelgehäuse weg nimmst ist das Geräusch weg. Auch den Ölmeßstab könnst Du ziehen. Es hängt also doch an der Kurbelgehäuseentlüftung. Ungewöhnlich, normaler weise sind die Bauteile nicht anfällig. Motoröl hast du nur bis zur Max Grenze gefüllt?. Zu viel Öl ist auch nicht förderlich hier würde die Kurbelwelle ständig ins Öl eintauchen und du hättest auch dadurch einen zu großen Kurbelgehäuseentlüftungsdruck.

Aber schau mal was Du machen kannst.

Grüße ,das Spassmobil

[Spassmobil]

Hallo,

habe den zweiten Teil nicht beantwortet.

Klar kannst Du fahren , nur wenn das Ventil schon einen Fehler hat könnte es gar nicht mehr öffnen der Druck würde sehr hoch steigen und aus den Dichtringen oder sonst wo würde der Öldruck entweichen und eine Ölundichtheit mit sich bringen.

Grüße

[Spencenator]

ich hab mir eben mal auf youtube zwei Videos (Kurbelgehäuseentlüftung) angesehen, auf denen gab es kein Geräusch im Normalbetrieb, sondern erst als sie den Ölstab herausgezogen oder den Ölnachfülldeckel geöffnet haben. Also genau umgekehrt zu meinen Symptomen. Kann das sein?

[Spassmobil]

Hallo,
das ist auch so, aber nur sehr leicht , hier entweicht der Druck einfach über die Öffnung z. B. aus dem Ölmeßstab ins Freie.
Ist alles i.O. hörtst Du nichts.

Grüße

[Spencenator]

Hi Spassmobil,

ich komme nicht weiter, ich weiß immer noch nicht welchen Schlauch du meinst. Welches Bild vom Teiledienst meinst du? Kannst du mir bitte mal einen Link einfügen, damit ich weiß was du mit der Nr.1 meinst.

Und wenn du von dem defekten Ventil sprichst, meinst du immer noch das Kurbelgehäusenentlüftungsventil?

Danke!