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Hallo zusammen,

heute Morgen stand die Tankanzeige bereits im "roten" Bereich. Also auf zur Tankstelle und für 20 € (= ca. 15 Liter) nachgetankt. Nur hat das die Tankanzeige leider nicht interessiert. Sie blieb auf ihrer Position unverändert im "roten" Bereich stehen. Wie ich hier jetzt schon gelesen habe, scheint das ja ein bekanntes Problem zu sein, dass sich meistens nur durch den Austausch des Pumpen/Tankgeber Kombigerätes lösen lässt.

Ich frag mich nur, ob es evtl. noch irgendwelche "Tricks", bzw. letzte Rettungsversuche gibt, mit denen man das Teil evtl. wieder zum Laufen bekommt. Da ich mir schon fast gedacht habe, dass es irgendwas mit der Tankanzeige zu tun hat, hab ich auf dem Rückweg schon die Geschwindigkeitshügel in der 30er Zone bewusst etwas "flotter" mitgenommen, in der Hoffnung, dass der Arm des Schwimmers sich nur irgendwie verklemmt hat und durch den Ruck wieder löst. Hat er aber natürlich nicht. Noch jemand eine Idee? 200 € wären Budget-technisch nämlich grade ganz schlecht ...

Ps.: Aus gesundheitlichen Gründen ist der Wagen länger nicht mehr regelmäßig bewegt worden. Er stand ca. von Ende Februar bis Juli, wurde dann wieder wenige Tage gefahren und stand dann wieder bis Anfang letzter Woche. Kann sowas auch ein "Standschaden" sein?

Hallo,

Bender-1729 hat geschrieben:Ich frag mich nur, ob es evtl. noch irgendwelche "Tricks", bzw. letzte Rettungsversuche gibt, mit denen man das Teil evtl. wieder zum Laufen bekommt. Da ich mir schon fast gedacht habe, dass es irgendwas mit der Tankanzeige zu tun hat, hab ich auf dem Rückweg schon die Geschwindigkeitshügel in der 30er Zone bewusst etwas "flotter" mitgenommen, in der Hoffnung, dass der Arm des Schwimmers sich nur irgendwie verklemmt hat und durch den Ruck wieder löst. Hat er aber natürlich nicht. Noch jemand eine Idee? 200 € wären Budget-technisch nämlich grade ganz schlecht ...

Die Hoffnung stirbt zuletzt.....
Wie du ja in den Beiträgen lesen konntest, hat sich durchaus öfters das Problem wieder von allein behoben.

Wenn allerdings die Platine gebrochen ist, dann hilft schlussendlich nur der Ersatz.

Da Geld durchaus eine Rolle spielt, stellt sich die grundsätzliche Frage, es überhaupt zu reparieren. Es ist kein sicherheitsrelevantes Teil und es zieht auch keine Folgeschäden nach sich. Ausserdem kann man wunderbar ohne funktionierende Tankanzeige fahren - dem Tageskilometerzähler sei Dank

Du solltest nur überprüfen, ob dies nicht der Grund für den Ausfall ist:
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic8450.html

Bender-1729 hat geschrieben:Ps.: Aus gesundheitlichen Gründen ist der Wagen länger nicht mehr regelmäßig bewegt worden. Er stand ca. von Ende Februar bis Juli, wurde dann wieder wenige Tage gefahren und stand dann wieder bis Anfang letzter Woche. Kann sowas auch ein "Standschaden" sein?

Sofern dies ein Standschaden wäre, dann müsste ein nicht unerheblicher Teil der Z3s im Frühjar in die Werkstätten zum Benzinpumpenaustausch (incl. Meinem). Schliesslich haben rund 35% der Z3 haben ein Saisonkennzeichen plus der Fahrzeuge mit "normalem" Kennzeichen die im Winter nicht gefahren werden.
Da ich diesbezüglich in den letzten 14 Jahren nichts gelesen und / oder gehört habe und auch mein ZZZ die letzten 14 Winter (Standzeiten bis zu 9 Monate) ohne Probleme überstanden hat sehe ich die Wahrscheinlichkeit für die Richtigkeit deiner Überlegung als minimalst an.


Grüsse
Nico

Ok, dann werd ich das nochmal ein paar Tage beobachten. Ich werde weiter berichten.

Den Topic zum Thema Entlüftungsventil hab ich auch gelesen, allerdings höre ich keinerlei "Saug-" oder "Zischgeräusche" wenn ich den Tank öffne. Ich denke mal, da wird alles ok sein.

Das mit der Standzeit war auch nur so ein Verdacht, aber du hast natürlich Recht. Dann müsste das wesentlich öfter vorkommen. Unser Z3 ist ein Ganzjahres-Auto. Deshalb hatte ich daran jetzt spontan gar nicht gedacht.

Meine Tanknadel hängt jetzt schon seit Wochen da unten fest und ich tanke immer voll und fahre den Wagen fast leer. Da hätte oder hat sich der Schwimmer bestimmt bewegt. Habe auch keine Ahnung was das ist. Es zeigt mir nur immer mehr, dass beim Z3 Dinge kaputt gehen, die an meinem e30 nicht diese Probleme machten. Die Qualität hat sich nicht weiter entwickelt.

Ich hab heute auf jeden Fall mal 10 € in einen Benzinkanister inkl. 4 Litern Inhalt investiert. Kann glaube ich nicht schaden.

Bender-1729 hat geschrieben:Ich hab heute auf jeden Fall mal 10 € in einen Benzinkanister inkl. 4 Litern Inhalt investiert. Kann glaube ich nicht schaden.

Bei meinem letzten Schlechtwetter- bzw. Stadtauto bin ich rund 100.000km nur per Tageskilometer gefahren - ohne ein Problem zu bekommen.
Damit dies problemlos funktioniert musst du nur den Verbrauch deines Fahrzeuges in Kombination mit deinem Fahrstil kennen. Da ich die Verbräuche aller meiner Fahrzeuge protokolliere war dies für mich kein Problem. Ich empfehle dir deshalb, über einen möglichst langen Zeitraum deinen Verbrauch mitzuschreiben.

Vielleicht ein kurzer Nachtrag: Ich habe seit damals nichts an dem Problem gemacht und seit letzter Woche geht er nach einer längeren Standzeit des Autos plötzlich wieder problemlos.

Hoffe daß das anhält. Bei meinem war das Teil gebrochen und hab die Pumpe ersetzt. Nervt einfach wenns nicht funzt

Tageskilometerzähler ist ja schön und gut, aber ich würde mich darauf nicht verlassen.
Mein Spritverbrauch ist sehr sehr variabel

@ Franky
du mußt deinen Fuß ruhiger halten. Es gibt nicht nur voll runter und wieder rauf . Na da müssen wir bei der Segnung nachschulen . ( kommen sie bitte zur Einzelbesprechung )